中國時報記者蔡佩珈、陳祐誠／台北報導
環評大會今日審查蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）及國道5號銜接蘇花改公路計畫（國5銜接蘇花改），環團5日指出，2案皆以蘇花改為基礎進行公路改良，加上經歷0403地震，應併案審查並進入二階環評，但5月環評初審，環委認為，無須進行二階環評。
蘇花安全長29.9公里，分為東澳至南澳段、和平至和中段、和仁至崇德段等3段，經費預計900億元。國5銜接蘇花改從國5末端接到永樂高架橋，全長7.1公里、經費預估272億元。
交通部表示，若今日環評順利過關，後續還要把計畫提到交通部、行政院等，預計今年底至明年2月通過國發會審查。2項工程預計2025年開工建造，2032年完工通車。
蘇花安及國5銜接蘇花改，經歷2次審查，已在今年5月通過環評初審。環委也建議，無須進行二階環評。
環境權保障基金會將出席今天環評大會，執行長又文認為，2案以蘇花改為基礎改良公路，也具一定工程複雜性，應併案審查。尤其0403地震後，當地地質及地理環境發生位移及變化，也需進入二階環評，以保障道路安全性。
她指出，即便開發單位針對0403地震，規畫減少橋梁落墩、興建長隧道因應，仍希望更審慎，直接與地質相關專家實際到現場勘查，討論目前提出應對方案能否確實減少蘇花安危險。
