記者侯俐安、宋柏誼／連線報導
台中市政府擬耗資廿七億元，推動連結雪山至谷關、長達五七五○公尺的雪谷線纜車，今天啟動環評前說明會。許多生態、保育人士擔心纜車「一刀畫過」大雪山，不僅地質、生態堪虞，山區年增五十九萬人次也恐超過環境承載量，發起網路串聯抵制。
大雪山林道是國際級賞鳥據點，假日吸引不少賞鳥人士（截取自東勢林區管理處網站）
針對部分生態人士醞釀反對興建雪谷纜車，台中市政府觀光局長張大春指出，這是一條環保低碳的纜車，預計每年帶來五十五到七十萬觀光人口，歐美及日本先進國家相關人士都曾來考察過，相當贊同。
大雪山林道是國際級賞鳥據點，擁有豐富生態。台中市府為增加觀光產值、同時解決中橫重建爭議，規畫雪谷線纜車為國內第一條高山觀光纜車，起點從谷關溫泉公園到中途設立波津加站，最後抵達大雪山站，沿線由十三根塔柱支撐，搭乘時間十九分鐘，每小時搭載九六○人，預計一○六年啟用，產值逾四億。
今天下午台中市府將召開環評前說明會，約四、五月可將環境影響評估說明書上網，啟動評估程序。為擋下纜車開發，生態觀察家李瑾泓在臉書集結、發起反對聲浪；中華鳥會總幹事林世忠也表示，將號召國際賞鳥人士連署反對。
李瑾泓表示，雪谷纜車無視遊客承載量、地質敏感性、生態重要性，規畫書「年年提、年年停」，呼籲市府別再浪費社會資源，重新思考永續經營方式。
地球公民基金會研究員呂翊齊說，纜車路線百分之九十在保安林內，此地分類為「土砂捍止保安林」，也就是易發生崩塌等山坡地災害，林務局必須守住防線。
大雪山森林遊樂園平日遊客量約千人內；李瑾泓表示，未來纜車若再以每年五十九萬人次進入遊樂區，等於每日增加一千六百人，廢汙水將嚴重影響中彰地區民生用水。
林務局東勢林管處長李炎壽表示，已書面答覆台中市政府須正視公共安全問題，沿線有不少順向坡、向源侵蝕情形，生態環境有黑熊、帝稚等豐富野生動物，開發涉及公共安全、生態環境，應審慎評估，「人無法勝天」。
