記者郭政芬／竹北報導
台鐵新竹縣竹北車站新站房昨天啟用，新站設通廊可縮短東西區通行時間，提升旅客乘車與交通的便利性，並增加停車空間，讓搭車民眾利用。
竹北車站新站房昨天啟用，地方人士多人參與。（記者郭政芬／攝影）
竹北新站房昨天剪綵啟用，交通部長葉匡時、新竹縣長邱鏡淳、鐵路局長范植谷、政務委員、台灣省主席林政則、立委徐欣瑩等多人參與，竹北車站聯結東、西兩區的跨站式建築，融入科技環保、節能減碳的設計，頗受民眾好評。
邱鏡淳表示，因應竹北市繁榮發展的狀況，地方鄉親盼能增加莒光號、自強號等快車停靠竹北的班次，結合交通部推動的台灣好行獅山線，除了增加交通的便利外，更帶動觀光榮景。
鐵路局台北工務段段長謝曜宇說，近年來，隨著竹北人口增長，竹北車站旅客大幅增加，民國90年每天上下車各約1000人次，至今已成長到每天約4500人次，不論是車站建築體或規模已無法滿足不斷成長的業務量。
謝曜宇表示，竹北車站早期以貨物運送為主，並僅限於車站東側。但隨著竹科的擴展，科技廠商相繼進駐，市區規模擴大，旅運的需求逐年增加。
竹北車站新站房為了滿足東西側旅客需求，採取跨站式設計，兩側都設有出入口，並提供非付費區域供民眾於營業時間內通行，大幅提升旅客乘車與交通的便利性。
另外，車站於東西出入口的一、二月台都設置電梯，讓行動不便、攜帶重物或手推嬰兒車的旅客利用。
建築師張清華昨天介紹竹北車站新站房，她表示，屋頂設置太陽能電池，每年的發電量足可供12個人使用一年有餘。除了節能系統外，新站房99%以上的建築材料都可回收再利用，並使用許多回收資源做為室內裝置藝術品。
