Gogoro拚進老四 車行爭取引進
記者黃琮淵／台北報導
搶二行程退場商機，兩大老牌機車廠火力全開，不過轉向電動機車的也不在少數。Gogoro（睿能）連續3個月拿下機車市場市占率5％，今年銷量突破2萬，不只將前電動機車龍頭中華車甩在腦後，更成為業界「第四勢力」。
二行程機車退場，不少車主轉向購買標榜節能環保的電動機車。圖為近500名的Gogoro車主在8月6日清晨「寧靜快閃」台北橋，形成機車瀑布景觀。（業者提供）
二行程機車持續退場，鼓勵汰舊同時，政府大幅增加電動機車補助。以新購電動機車為例，可得到工業局、環保署補助1萬4000元，如果地方縣市政府願意加碼，如桃園市加碼補助1萬5000元，總補助可達2萬9000元。
以買最新款的Gogoro 2為例，如果在桃園市新購，扣掉補助後4.5萬元有找，幾乎追平傳統125CC汽油機車。如果同時淘汰二行程，Gogoro 2更只要3萬8800元，價格相當吸引人，自然讓不少年輕族群趨之若鶩。
以Gogoro近2月掛牌數，主力購車區域仍在北台灣，將近6成，其中又以補助最夠力的桃園居冠。台中、台南及高雄也有顯著成長，其中南台灣占1/4，貢獻不小，顯示Gogoro經銷網路及車主，逐漸普及台灣西部。
在交車數開出紅盤後，已有超過300家各地車行，向Gogoro提出希望加入經銷體系。根據Gogoro規畫，明年首季將增設直營與授權服務中心，包含雙北市、桃園、新竹、台中、台南及高雄等地區，因應車口激增需求。
也因Gogoro獨霸電動機車，各廠為避免與其正面對決，光陽、三陽今年電動機車銷量都不到千台，先全力衝刺拿手的汽油車款，明後年才會將部分主力放到電動機車，中華車近期則會試推新車，搶救羸弱市占。
光陽執行長柯俊斌說，Gogoro帶動電動車市場購買意願，不少既有通路的銷售意願增加，但對傳統機車廠來說，輔導經銷體系「從噴射引擎走向電動機車」不易，因每回產品換屆，就有車行流失。