聯合報記者朱冠諭／桃園報導
桃園市交通局已設置844座公車智慧站牌，民進黨議員黃家齊昨質詢表示，不少民眾發現客運業者官網、智慧站牌和手機App顯示的公車到站時間不同調，害人浪費時間又遲到；交通局表示，預估到站時間易受塞車影響，將加強機動校正改善。
桃園客運則說，發車時刻表會先輸入系統，系統再根據實際行車狀況調整到站時間；有些民眾使用的App可能不是由官方開發，又沒介接到交通局系統更新，才導致時間和智慧站牌不同。
民眾反映，桃園市公車智慧站牌時間誤差達40分鐘，「根本不智慧」。記者朱冠諭／攝影
「民眾到底該看哪一個？」黃家齊說，民眾依客運官網時刻表到站等車，智慧站牌卻顯示還要等40分鐘，「根本不智慧」，就連手機App的到站時間也不同，過於混亂；桃園市區多處正進行重大交通工程，塞車變成常態，公車作為主要疏導工具，應減少時刻誤差。
桃園推動智慧型公車站牌建置已久，由站牌提供即時公車資訊，讓公車族掌握到站時間，減少久候不到、難等或班次擁擠等狀況。
交通局表示，目前站牌準確率介於80％至85％，但到站時間會受到路況及號誌停等影響；如果是公車業者延誤發車或未發車，民眾檢舉經查屬實，就會開罰2000至3000元；交通局每月由系統自動稽核公車路線準點率，也針對未準點班次要求業者說明及改善。
交通局公共運輸科長陳家緯說，公車動態系統每30秒更新1次，資料傳輸有30秒至1分鐘的落差，但不致有網站、站牌、手機App不一致的問題，會再詳細檢查。
陳家緯表示，公車預估到站時間和實際情況不同有2個狀況，第1是公車在路上塞車，動態系統透過GPS定位，研判公車會延後到站；另一個是公車業者脫班或漏班，系統發現長達10分鐘以上沒有發車，就會直接顯示下一班車的到站時間。
