離通車又近一步！三環三線車廂一次看仔細

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  環狀線捷運新店南機場內部的樣子，未來這裡將會成為三環三線捷運列車整備、保養與維修的重鎮。
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  保養溝已經施工完成，就等列車陸續抵達。
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  列車車體與機電製造商的義大利工程人員開心的玩自拍。
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  黑色布幕緩緩落下，環狀線第一組列車慢慢的駛出，正式在國人面前公開。
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  優雅弧線的車頭與大燈，搭配白色車體與黃色邊框，俐落簡單的造型正是義大利工藝的極致體現。
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  新北市長朱立倫與台北市副市長林欽榮以及民意代表們開心的在車頭合影。
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  環狀線第一條會通車的為「黃線」，因此列車配合路線的主色進行外觀塗裝設計，白色為底並搭配深色窗框與黃色拉線腰帶，造型讓眼睛為之一亮。
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  車頭的弧度為空力力學的極致，整個角度是模仿海豚額頭的20度傾角。最高運轉時速將來到每小時八十公里。
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  車廂內部的座位並不多，主要考量短途通勤所需，並且能夠載運更多的乘客，所以一組列車四車廂合計座位數僅90多個。
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  與現行的台北捷運不同之處在於，博愛座為左右側車門邊單一座位設計，這是考量到身障或年老、孕婦孩童可方便上下車所需。
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  想要在車上亂來的人最好還是收斂點，每列車廂內都有即時監控用的CCTV，雖然是無人值守的列車，不過車內影像可是即時會傳到中控中心。
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  列車緊急停車拉把與緊急開啟車門握把。
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  車廂與車廂相連接的通道則是比較狹窄，若在搭乘尖峰的時刻可能比較不好通過。
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  大面積的玻璃窗可將車廂外的光線大量的引入，而且在高架路段也可以欣賞沿途風景，不過若是進入有架設隔音牆的區域就沒任何景色可言。
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  未來會與機場捷運路線相交會，也就是說可以拉著行李搭環狀線轉機場捷運往返桃園機場。為了不讓行李影響乘客，每節車廂內都有行李放置區，30寸的行李箱可放入，不過單一置放區最多僅容納四口。
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  LED跑馬燈已經可以運作，目前可顯示中英文字幕。只是新車廂沒裝上可進行多媒體播放的液晶螢幕，總覺得完整度似乎少了點。
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  除了藍色座椅是博愛座外，黃色座椅還區分淺黃與深黃兩色，但並沒有任何乘坐限制考量，純粹是為了設計跟美觀。
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  車廂內一景。
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  雖然是無人值守自動運行的列車，但是在車頭部還是內建一組人工操作面板，就跟文湖線列車一樣的概念。
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  右邊僅有扶手區域為身障輪椅民眾可停放輪椅的地方，至於單車族是否可以搭乘則要看新北市政府日後的規定。
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  車輛製造商義大利日立公司副總與來台協助驗證的工程人員合影。
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  車頭側邊的樣子，比較明顯的標誌就跟台北捷運一樣正反雙手的捷運標誌。
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  車頭樣貌。
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  車頭座位區比文湖線同位置一邊多一組座位。
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  為了便利乘客快速上下車，每一個車廂單邊共有三個門。
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  為了便利乘客快速上下車，每一個車廂單邊共有三個門。
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  車頭的樣子。
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  新店南機場外觀。
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  進入／離開新店南機場的高架軌道。
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  進入／離開新店南機場的高架軌道。
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