編輯中心／桃園報導
文—馬若曦、王玉琴 部份圖片提供—桃園縣政府城鄉發展局
毗鄰台北都會區的桃園，僅相隔約40公里距離，不塞車時約20到30分鐘車程，由於所需時間成本不高、但房價卻相對遠低於大台北地區，近年來更是吸引大量外縣市人口移入，如何縮短「居住桃園、工作台北」的距離，一直以來都是桃園發展的重點之一，因此，在多項新規劃的交通建設在桃園已逐一落實，將成功建構出桃園和台北的一日新生活圈。
大台北地區房價居高不下，購屋為受薪族遙不可及的夢想；在千金難換黃金屋之際，用時間換取房價，成了另一種選擇。因此，在預算有限之下，尋屋區域向外延伸，若能尋找到單坪價格2字頭、甚至1字頭的房價，築夢踏實，家的夢想就在眼前。
素有國門之都的桃園，因為桃園國際機場座落於此， 是相當重要的對外門戶，而擁有許多重要工程和建設行經而過；以往桃園對外的聯絡交通，大多倚賴國道1 號、2號或搭乘台鐵、客運等方式，加上桃園到台北開車距離近，於是許多大台北地區的上班族至此購屋， 以同樣的總價在台北或許只能買到小套房，在桃園卻能有三房兩廳、甚至獨棟透天的選擇，因而形成了遷居桃園的移民潮，也讓桃園縣總人口數日益增多，未來，將有龐大就業人口來撐起紮實的區域買盤，顯見賣家開價逆勢攀升。
桃園縣賣方開價成長 率居七縣市之首
在去年政府相繼推出奢侈稅、擴大信用管制區等限縮政策以來，大家著墨的房價問題跟著掀起不小波瀾， 使得不少投資客紛紛退場，逐漸回歸市場基本盤。根據好房網統計全台七縣市的網路賣方開價變化，觀察出有賣屋需求的屋主，自2011年下半年後，已漸漸恢復市場信心，開價逐步墊高外，在新北市、桃園縣的賣方，於2012年1月平均開價也分別來到1,346萬元、854萬元，創下13個月以來的新高價，同時也可見桃園房市的發展潛力。
接著，以2012總統大選前後為分水嶺，選前房市多屬觀望，不過就好房網的統計（見表1），台北市在總統馬英九順利連任後，賣方平均開價在一個月之間就墊高了53萬，拿下選後賣方加價價差第一名；新北市賣方在選後平均開價也加價42萬，漲幅之大。觀看同樣位在北台灣的桃園縣，在2012年1月賣方平均開價854 萬，相較於2011年12月賣方平均開價823萬，在一個月之內也攀升31萬之多，開價成長率3.77%，更是高居七縣市之首。
隨著桃園人口越來越多之情況，原有的對外聯絡交通管道，日益暴露出不敷使用的情形，有鑑於此，近年來桃園地區大動作的交通工程建設，都可看出政府有意解決桃園交通黑暗期之決心，其中最重要的工程莫過於幾年前通車的高鐵，以及陸續規劃完成、依序興建的機場捷運線和桃園捷運線，還有即將完工的五楊快速道路等，每一建設對於紓緩及解決桃園的交通現況，都佔有舉足輕重的地位，待全數完工後，居住桃園、工作台北的新型生活圈將成型為具體化。
高鐵、機場捷運線，加速房價成長空間
台灣高鐵可說是將各地往返的時間大幅縮短，成為近年來南北往返的重要交通方式，位於桃園中壢市青埔的高鐵桃園站，自95年底通車至今，就成了桃園往返台北最主要的運輸方式之一，它將兩地的時間距離縮短至15分鐘，完全解決在通勤時間的塞車問題。
永慶不動產青埔高鐵站前加盟店店長林蓁莉表示， 高鐵桃園車站規劃為特定區，並定位為「國際商務城」，將引入國內外企業設立營運總部及展覽館，併同開發觀光飯店、國際醫療機構等。桃園縣政府目前積極推動之「桃園航空城計劃」亦規劃本特定區為「經貿展覽園區」，並對區內的產業專用區及車站專用區附屬事業用地積極招商中。另外，最近對本區房市相當重要的政策，即是將原有的航高管制解除，原本受限於附近軍用機場，建築高度僅能有24公尺，預計在102年6月航高解除後，建築高度可達60公尺，如此一來必能鼓勵車站周邊大面積土地，尤其是容積較高的商業區加速開發，並吸引更多大型建商進入青埔特區共同開發。
此外，桃園縣政府即將升格為直轄市，受限目前縣府部會辦公大樓不敷使用，極可能因而遷都！據了解遷都地點已將交通便利、腹地廣大且可迅速連結航空城計劃的青埔高鐵特區及其周邊列入優先考量區域，未來幾年內應該會有更明確的決策出現。倘若桃園市政府確定遷都至青埔高鐵特區，日後本區房價非常可能高於目前最受矚目的中正藝文特區！而高鐵一帶5年左右中古大樓，每坪價格約為17至20萬元；至於新推的預售案則為每坪20至30萬元不等，可見房價仍有成長空間。 
由於桃園國際機場是抵達台北的第一站，若有了便利的機場捷運線，直接從桃園國際機場通往台北，對於往返國門的國人或是前來遊覽、洽公的旅客來說，便利性絕對向上大幅提升，永慶不動產中壢站前加盟店店長張瑞珍說，目前興建中的機場捷運線，分為台北段和桃園段，機場捷運桃園段的部分，後來和原來的桃園捷運線藍線合併，統稱為機場捷運線桃園段，此段運輸以桃園國際機場為起點，往東延伸至台北車站，往南經機場第三航廈站和原來規劃的桃園捷運藍線銜接，通往中壢市和八德，總長為51.03公里，共設22個站點，現已興建施工當中，其中機場捷運線三重站到環北站將於102年率先通車，到時桃園機場第一航廈站到高鐵桃園站只需約10分鐘，若在103年台北車站和三重站也完工後，全線通車情況下，大幅縮短台北和桃園距離，不但滿足了原有通勤族的需求，也勢必帶動台灣整體的產業，成效之大可見一斑。
在地專家觀點
永慶不動產桃園國際加盟店 經理 余玟進
此區塊鄰近桃園縣政府，可說是治安相當好的文教區，由於周邊可以興建的腹地極少，大多已開發完成，因此想要在這裡找新建案著實不容易。這裡最具代表性的，則為國泰建設於國聖一街、國際路一段區塊所興建的「國泰社區大樓」，屋齡約有4-16年左右，由於此社區風評甚好，每坪價格仍有15到22萬元之間。且這一區的住戶以軍公教人員居多，換屋率低，常是一屋難求，但因為是純住宅區，較受買家喜愛，在需求大於供給的情況下，可說是房價保值的不二法門。
永慶不動產中壢高中加盟店 經理 梁秀麗
桃園中壢高中由於是明星學區，因此周邊商圈隨之發展為中壢高中特區，可說是文教區域，再加上未來12年國教效應、以及即將通車的機場捷運線（桃園段），未來在中壢高中也會有一站出口，特區的房價有機會跟著上揚。這一帶中古的房子，每坪約12-15萬元，以3-4房的產品居多；而全新的大樓價格可達每坪23萬元，由於距離SOGO商圈很近、和南北往來可從內壢交流道接國道1號，整體生活機能堪稱完善可說是指名度很高的住宅區塊。
永慶不動產中壢站前加盟店 店長 張瑞珍
中壢火車站因為「台鐵捷運桃園段高架化計劃」中，規劃將中壢火車站改建為大型的商業大樓，預計整個建案在106年完工，屆時，中壢站前整體環境將會有截然不同的景觀，隨之也會帶動周邊人潮、房市的發展。原地面上的鐵道，也隨著桃園段高架化完工後，將重新整建為平面道路，讓鐵道兩旁的房子，因為噪音問題原本乏人問津，在整建案傳開後，也瞬間變成了第一線臨馬路的燙金店面，讓不少投資者緊跟著進場卡位，成為目前一店難求的情形。
桃園五捷鞏固內在四通八達網絡，房價沿線升值
桃園對內的交通建設，除了原有的捷運藍線和機場捷運線合併外，尚有紅線、綠線、橘線、棕線等路線， 共計五條捷運線，鞏固桃園各區連結的區域網絡。
台鐵捷運紅線即為桃園都會區鐵路高架化計劃完工後，台鐵在桃園中壢都會區所開行之密集區間車路段，路線起於新設置的地下車站鳳鳴車站，延著台鐵縱貫線一路往西，全長共15.25公里，預計設置鳳鳴、桃園、國際路、永豐路、內壢、中原大學、中壢、平鎮、埔心、楊梅、富岡等11站，桃園車站到中壢車站間為高架車站，平鎮車站到富岡車站間為平面車站。永慶不動產中壢中原加盟店店長王婷婷表示，桃園捷運紅線開通後，對於中壢、中原大學周邊，將帶來更優勢的便利交通，未來也將在發班時間縮短為每7分鐘一班車，如此對於串聯桃園市、中壢市之間有相當大的幫助，目前皆已進入興建階段，預計106年完成通車。在房價方面，目前中原大學周邊透天，如有一樓店面、二樓以上可有收租效益的話，整棟價格約為2,000萬元左右；中壢站後站所推出的新成屋，以「京站」最具代表性，每坪價格約為27-28萬元；若是屋齡12-15年的中古大樓，價格僅在每坪12萬元上下。
而捷運綠線由北往南行經八德市、桃園市、蘆竹鄉、大園鄉，全線29.3公里，共設20個車站，其中高架段約16.8公里、設10座高架車站，地下段約12.5公里、設10座地下車站。由於捷運綠線可提供桃園國際航空城區內及聯外至桃園、八德地區之重要大眾運輸服務功能，為「桃園航空城」計劃中成功的關鍵之一，因而將桃園捷運綠線另命名為「桃園航空城捷運線」， 以符航空城計劃推動之需求及定位。此路線於100年8 月，由交通部呈報經建會正式通過可行性評估，近期內將進入施工階段，預期於110年左右順利通車，通車之後，可望有效紓解鄰近桃園市交通壅塞問題，達成航空城到桃園火車站到八德之間，20分鐘可達的新生活圈。
再者，桃園捷運橘線和棕線，都屬於規劃中階段，預計橘線將串聯山仔頂和龍潭，棕線則連接桃園到迴龍，未來路線一旦確認隨即可進入動工階段，可以想見的是，桃園五捷有朝一日完成全線通車，整體交通網絡就有如現今的台北捷運一般，讓桃園各地透過捷運皆可收四通八達之便，對於桃園地區的發展，絕對具有舉足輕重的地位，也能真正達到桃園和台北零距離接軌的願景。
在地專家觀點
永慶不動產青埔高鐵站前加盟店 店長 林蓁莉
自從高鐵通車後，可說是迅速拉近了桃園到台北的距離，通勤族只要15分鐘即可抵達台北火車站，便利性和新北市幾乎是劃上等號。屬特定區的高鐵桃園車站，經重劃後，站區內共有三站捷運站，5分鐘可上交流道，道路至少有10到15米寬度，電線電纜都地下化，污水分層處理，公園和綠地比之高，為全桃稱冠！如此宜人居住的環境，吸引台北及新北市的購屋族和經常往返兩岸的台商等，願在此區以更合宜的房價和生活品質購屋定居。目前此區新成屋每坪價格約落在17-20萬元間，預售屋每坪價格則上看20-30萬元；區內建商仍持續推案中，申請建照因需都市設計審查約要一年時間，隨著航高解禁及機場捷運將於102年通車的利多因素下，高鐵周邊房市將呈現更熱絡的景象。
永慶不動產中壢SOGO加盟店 總經理 廖照娟
中壢SOGO可說是中壢最熱鬧的商圈，商店和餐廳林立其中， 吸引許多逛街人潮，因屬於商業區，住家可說是一戶難求；而即將通車的機場捷運線（桃園段），在這裡也設有一個出口站，位置大約在中豐北路上，捷運一旦通車，勢必一起帶動中壢火車站站前的房價，房價上漲是必然趨勢。目前中壢SOGO一帶，中古屋的價格，屋齡10年左右的大樓每坪價格約在19-20萬元，而附近較具指標性的新成屋「國際之星」，屋齡為2年左右，每坪價格則有26-27萬元，因此捷運一旦通車，此區塊房價單坪價格站上3字頭，絕對大有機會。
交通@桃園小辭典
1. 「台灣桃園國際機場」位於桃園縣大園鄉內，而「桃園航空城」則由大園鄉向外延伸至相鄰的蘆竹鄉及中壢市，包括「高鐵桃園車站特定區」在內，預計開發面積達6,150公頃。
2.桃園火車站位於桃園縣桃園市，為台灣鐵路管理局縱貫線和林口線的鐵路車站；預計在106年完工的「台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫」，將桃園火車站和內壢火車站、中壢火車站改建為高架車站，屆時將會有全新不同於以往的面貌誕生。
3. 高鐵桃園站，位於桃園縣中壢市青埔，未來將成為高鐵和機場捷運線的共構車站，又有青埔車站之稱。而興建中的機場捷運線與高鐵共構的高鐵桃園站（A18）則位處領航站（A17）、桃園體育園區站（A19）中間。
4. 桃園捷運線全名為「桃園都會區大眾捷運系統」，主要用於連接桃園縣桃園市、中壢市、平鎮市、八德市及周邊地區之大眾捷運系統；共分為機場捷運線、台鐵紅線、綠線、橘線、棕線等五條線，將大桃園地區和台北藉由捷運系統串連為縝密的交通網絡。
在地專家觀點
永慶不動產中壢中原加盟店 店長 王婷婷
此區塊的房產和生活圈，可說以中原大學為中心向外擴散，由於這一帶的學生眾多，具有收租套房的投資效益，因此鄰近的透天型產品，只要以能間隔成為收租套房，投資報酬率不差的前提下，往往會吸引投資者前往置產。目前中原大學附近的透天產品，每棟價格約落在1,000萬到1,500萬元之間，端看路段、以及一樓是否可做店面使用而定，對於中小型的投資者來說，算是門檻較低的投資選擇。還有因為距離中原夜市相當近，屬於文教區，開車到中壢交流道也只需要5到10分鐘的時間，所以對於自住客來說，是相當不錯的居住環境。
永慶不動產中壢延平加盟店 總經理 黃證中
中壢一帶的生活機能相當便利，像是大型的中正公園，每年大型晚會或跨年煙火多在這裡舉辦，而大同路上目前開始動工的「大同形象商圈」，預計將規劃為行人徒步區，將為此路段帶來更多人潮。在對外交通方面，延平路上的縱貫道路，連接楊梅和桃園之間，可說是相當重要的聯絡要道；而桃園捷運藍線，也將行經於此，會設有A22永興站、A23中壢火車站兩站，預計於106年通車。此區塊的住家較少、大多以店面居多，以住宅的大樓型產品為例， 延平路上屋齡10幾年的中古屋，每坪價格約為12-15萬元，是挺容易入手的1字頭房價。
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