台北機廠變國定古蹟 全區保留
記者趙靜瑜、汪宜儒、楊竣傑/台北報導
爭議多時的台鐵台北機廠開發案有了新進展!15日經文化部「古蹟歷史建築審議委員會」所有與會委員一致審議通過,指定台北機廠為國定古蹟,全區保留,民間團體、鐵道迷與學者們長年所爭取的訴求成功達陣。
不過,台鐵原本將台北機廠視為償債計畫一環,如今很可能開發無望,交通部長陳建宇表示,將盡快和文化部、北市府溝通,了解是否還有討論空間。
台鐵局內部則士氣重挫,不解「文化部為何要急著將北廠變古蹟?」不排除提訴願或行政訴訟救濟。文化部文化資產局局長施國隆表示,通過台北機廠指定為國定古蹟後,接著還要經過約1個月的行政程序,才會由行政院公告所有保留的建築物件細項。
現存規模最大的火車醫院文化部文資局科長蘇志銘也進一步說明,之前台北市市定古蹟指定的部分只有4棟,但昨天會議上幾乎全數建築物都成為國定古蹟,文資局傾向先公告國定古蹟土地規範範圍,細項仍須逐一清點才能正式公告。
位於市民大道五段的台北機廠,原名為台北鐵道工廠,佔地16.82公頃,鄰近新興發展的松菸園區與興建中的大巨蛋,是台北市內難得的精華地段。1935年啟用後,是台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業的重要場域,也是台灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠,被稱為「火車醫院」。
2012年,因應鐵路地下化等因素才停止營運,相關業務陸續搬遷往楊梅富岡基地。《天台》《露西》曾在此取景台北機廠的廠區遼闊,建築體完整且別具空間特色,過去周杰倫的電影《天台》、盧貝松執導的《露西》,都曾在此取景。
在「古蹟歷史建築審議委員會」會上,全體委員肯定台北機廠提供過去鐵道修理技術在台發展的見證價值,同時蘊藏當年員工機器操作、鑄造、鍛冶與車輛之維修技術等無形文化資產。
未來台北機廠除了主管機關從台北市政府轉為文化部之外,其他保存方式跟開發方式都一樣,未來台鐵若有任何要活化、再利用的開發計畫,就必須通過文化部文資局召開的審議委員會決議後才可施行。
至於台鐵擔憂的古蹟維修預算問題,蘇志銘表示,那是下一階段要解決與協商的部分,昨天會議主軸是先確認文資身分。
交長陳建宇也表示,「不是單憑一句話要做鐵道博物館就做」,畢竟台鐵現在面臨上千億的虧損,開發案受阻,台鐵不僅無法償債,維護經費從何而來?都是大問題。