高市鐵路地下化　9陸橋將拆除

記者謝梅芬／高雄報導

總投資近千億元的高雄市鐵路地下化工程完工後，要還給市民暢通平坦道路，「縫合」市容景觀。高市府工務局最近完成評估，鐵路地下化通車後，高雄市原10座陸橋、2座地下道完成歷史性任務，除民族陸橋保留主橋外，其餘將全部拆除，填平左營地下道及中華地下道，恢復平面道路。

高市工務局長趙建喬說，對市民來說，這是市區「地理縫合」的最大契機，長期因鐵路而切開的高雄市精華地段，在鐵路地下化後得以「縫補」。

工務局表示，市區10座陸橋：翠華、青海、九如、自立、中博、民族、大順、自強、青年、維新，從高雄左營延伸到鳳山，除了民族陸橋因車流量太大，保留汽車通行的主橋，拆除機車道恢復平面，其餘9座全拆，初估經費超過10億元。

其中民族陸橋是橫跨鐵路最長的橋梁，一旦拆除，車輛改走平面道路，恐怕造成更大交通瓶頸，這裡每天有近百萬輛汽機車通行，不少民代建議保留民族陸橋，紓解平面道路車潮。

市府結論是拆除民族陸橋的機車道，由於台鐵地下化工程牴觸原本的地下機車道，鐵路改建工程局只好先廢除地下道改建為高架行駛，如今又面臨拆除命運。

高雄鐵路地下化工程預計2019年5月第一階段完工，將高雄車站、左營車站切換到地下營運通車，2023年地面工程全部完工。

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