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工商時報記者王淑以／台北報導

 

挾著五大利多，航空、海運股7日上演報復性反彈，尤其航海王大復活，長榮、陽明及萬海同步亮燈漲停，去年熱絡交易氣氛再度被點燃，顯示中實戶全面回籠，金虎年開紅盤當日長榮集團更拿下「虎虎生風」大獎，長榮、長榮航難得出現攜手亮燈漲停的榮景。

 

7日上市運輸類指數上漲19.23點，漲幅8.56％，收在243.84點，漲幅居台股之冠，類股指數回檔年線後反彈。個股表現上，華航僅差0.1元漲停，長榮航、長榮、陽明及萬海四檔亮燈漲停，法人指出，催化航運股反彈大漲有五大利多。

 

 

第一、類股落後補漲：

 

台股休市七個交易日期間，日本郵船、商船三井及全日本空輸控股的漲幅介於9.6％到18.79％之間，不論是貨櫃海運及航空股價均表現強勁。

 

第二、航空客運迎接復甦：

 

泰國宣布刺激觀光產業，全面開放所有國家「入境免隔離」，更規劃與大陸、馬來西亞進行雙邊旅行泡泡，預期將有更多國家跟進，航空客運復甦具有潛在的想像空間，對長榮航以及華航的營運與股價有利。

 

第三、高現金殖利率題材護身：

 

長榮4月下旬將發布年報及配息政策，市場估計每股有望配息23元左右，由於台股封關前長榮、陽明及萬海三檔跌勢加劇，除了清洗籌碼外，股價下跌反而創造高現金殖利率的題材，既使以長榮7日漲停的收盤價124元計算，現金殖利率仍高達18.54％。

 

第四、年線為多方最後堡壘，需死守：

 

陽明及萬海日前已跌破年線，投資人信心潰散，僅剩長榮守年線未跌破，但政府護盤心態明顯，股市派對尚未結束，資金7日點火成功及中實戶搶進，三檔7日全面守住年線。

 

第五、入選MSCI成分股題材：

 

華航因市值提升及財務改善，法人點名華航將有望入列MSCI成分股，長榮航雖未被點名，但市值排名緊接在後。

 

玉山證券最新發出的長榮投資報告指出，長榮持續提升運力有望受惠於目前市況且長約議定有利運價維持高位，準班率和海運貨物運輸時間表現仍低落，預期第一季供應鏈不順的市況延續，運價淡季修正有限，給予目標價150元。