台中BRT載不動房市 3個保守看待的癥結點
2014/07/22 17:30
好房News記者胡珮蓉／綜合報導
台中快捷巴士（BRT）即將於7月底通車，起點是台中火車站，順著台灣大道往西延伸到靜宜大學，經過的地段都是台中市的重點區域。而重大的交通建設往往能帶動區域房市的上揚，但房產專家張欣民分析，因為載運量小、交通路網尚未成形，以及當地民眾的搭乘習慣尚未建立，台中BRT對房市的助益恐怕要保守看待。
台中BRT將於7月底通車，起點是台中火車站，順著台灣大道往西延伸到靜宜大學。（好房資料中心）
運量小
BRT對房地產的帶動效應並不能和捷運相比較，張欣民於正聲電台《日光大道》節目中表示，因為台中BRT單趟一個班次只能乘載120個乘客，加上受限於紅綠燈號誌，並不能和捷運提供的運輸功能相比較。
路網不完全
路線只有一條線的BRT可說是捷運的「前導車」，至於正式的捷運線還在興建當中，要等到捷運通車後，完整的交通路網才會成形，才能真正發揮便捷的交通效益。如同高雄捷運只有十字路網，對搭乘的民眾而言，部分地區的可達性仍受限。
乘車習慣尚未建立
機車因為可及性高，早已成為中南部地區居民仰賴的交通工具，若要讓在地民眾養成搭乘大眾運輸系統的習慣，可能還需要經過一段適應期。
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