行人注意！「小綠人閃爍」新規上路 交通部最新「3大號誌狀態」一次看
2026/06/05 11:26
好房網News記者嚴鈺雯／綜合報導
每天步行通勤或外出的民眾注意了！過去不少人為了趕上最後幾秒綠燈，常在斑馬線上加速奔跑，甚至衝刺過馬路；也曾出現民眾在「小綠人開始閃爍」後才踏入路口，卻被認定闖紅燈而挨罰500元的爭議情況。
為落實人本交通理念，交通部已於2026年正式修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》第207條，大幅調整行人號誌的規範內容。新制將原本「禁止跨入」的規定修正為「避免跨入」，等同於放寬行人在小綠人閃爍期間起步過馬路的認定標準，不再直接視為違規。此舉也希望減少高齡者、學童等族群因擔心受罰而匆忙奔跑，進一步降低交通事故風險。
根據交通部及事實查核中心最新說明，目前針對不同號誌狀態已有明確規範：
● 小綠人恆亮
行人可正常進入行人穿越道通行，不屬違規行為。交通部建議依照正常步速安全穿越路口。
● 小綠人閃爍
行人剛準備踏入斑馬線、尚未進入車道者，仍不屬違規。不過交通部提醒，新制雖改為「避免跨入」，若剩餘秒數不足，仍建議留在路邊等待下一輪綠燈，避免為了搶快而奔跑。
如果是已經行走於斑馬線上的民眾，同樣不屬違規。此階段主要為清道時間，建議維持穩定步伐，視情況適度加快腳步完成穿越。
● 小紅人恆亮
若行人在紅燈期間強行穿越道路，仍屬違規行為，可處500元罰鍰。
「小綠人快跑」將走入歷史
過去台灣特有的「小綠人加速奔跑」動畫，雖然具有辨識度與趣味性，但也容易讓民眾誤以為必須把握最後時間衝過路口。交通部表示，此次修法與號誌優化主要基於三大考量。
首先，未來將逐步取消加速奔跑動畫，改以倒數秒數作為主要提示方式，避免對長者、兒童及其他弱勢用路人產生心理壓力與焦慮感。
其次，修法後將原先「閃燈時禁止跨入」調整為「避免跨入」，使規範更具彈性。未來即使民眾在閃燈期間才起步，也不會直接被認定為違規穿越。
此外，新制也特別兼顧高齡者及行動不便族群需求。交通部指出，倒數秒數設計的本意，是協助民眾評估是否有足夠時間安全通過路口；若發現時間不足，應選擇等待下一個綠燈，而非勉強奔跑穿越，以降低跌倒及事故風險。
全台持續推動友善行人環境
配合中央法規調整，各地方政府也陸續優化行人通行設施。以台中市為例，截至去年底，全市已設置超過2,400處行人專用號誌，占所有號誌化路口逾四成。
其中，近900處重要路口更導入「行人早開」、「行人遲閉」及「行人專用時相」等措施，讓行人在車流量大、路況複雜的路口擁有更安全的通行空間。
交通部再次提醒，民眾過馬路時仍應落實「停、看、聽」原則，不必為了趕秒數而匆忙奔跑。未來也將持續檢討各路口號誌秒數與通行設計，打造更安全、友善的步行環境。
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