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工商時報記者賴瑩綺／綜合報導

 

為避免「中國衝擊2.0」，不只西方國家反制中國產品傾銷，鄰近國家也密集出手。韓國及越南26日宣布，分別針對自中國進口不鏽鋼板、部分纖維板展開反傾銷調查。日本也傳出正研究擴大反傾銷的監管權利，劍指中國，阻止其產品經第三國繞道進口。

 

大陸為扭轉經濟下滑，正將低價商品販賣到全球各國，也是繼20多年前中國衝擊全球製造業後，又一次以規模數兆美元計的考驗，也被稱為「中國衝擊2.0」。外媒日前報導，這次不只西方國家為此設下貿易壁壘，包括巴西、印度、墨西哥等新興經濟體也加入反擊行列。

 

 

綜合外媒26日報導，越南貿易部網站26日發聲明，越南生產商稱中國和泰國的纖維板在越南存在傾銷，導致行業受到重大損害。在接到國內企業的投訴之後，貿易部開始對自中國和泰國進口的部分纖維板產品展開反傾銷調查。

 

越南貿易部表示，可能會根據初步調查結果，採取臨時反傾銷稅措施保護越南本地產業。

 

另據韓國貿易、工業和能源部表示，韓國不鋼厚板生產商大庚公司（DKC）6月份針對4家中國公司的不鋼板材提出投訴，稱進口價格低於合理市場價，估計傾銷率約6.32％。該部門計畫啟動反傾銷調查，將調查2023年進口產品。

 

此外，日本政府也傳出擬擴大反傾銷關稅適用對象，計畫把經由第三國「繞道出口」或是藉由加工改變尺寸大小的產品也列入課稅對象。此舉主要瞄準中國製鋼材等產品，防止不公平低價產品流入日本。

 

另一方面，中國商務部長王文濤日前訪歐進行穿梭外交，企圖說服歐盟成員國接受中方建議的最低售價代替對電動車加徵關稅。王文濤19日還在歐盟總部會見歐盟執委會副主席東布羅夫斯基斯，對此中國商務部發言人何詠前26日重申，雙方明確表達透過磋商解決分歧的政治意願，一致同意繼續推動價格承諾協議談判。

 

稍早有消息指出，歐盟同意重新研究訂立中國進口電動車的最低售價，避免歐盟加徵關稅。另有消息稱，歐盟延後對中國電動車加徵關稅的表決時間，從9月25日改到10月初。

 

此外，針對加拿大對中國製電動車及鋼、鋁材分別課徵100％、25％關稅，中國商務部26日宣布，啟動反歧視調查。