軌道經濟吸金　捷運聯開投資額創五年新高

好房網News記者李彥穎／台北報導

 

在融資成本持續走高的環境下，開發商的投資策略正發生明顯轉向。仲量聯行觀察發現，具備區位條件優越、資本門檻相對較低特性的「捷運聯合開發案」與「公辦都更案」，已成為目前資金布局的核心關鍵，並推升相關投資金額創下近五年新高。

 

仲量聯行指出，受惠於企業對辦公空間升級的強勁需求，開發商紛紛加速布局軌道沿線精華區位。在融資環境趨嚴的背景下，開發商透過參與捷運聯開案，能有效降低資本門檻並取得優質地段。這股動能帶動了2025年整體的投資金額創下近五年新高，預估2026年全年的簽約金額將維持穩健，落在新台幣1600億元至2100億元之間。

仲量聯行針對2020至2025年間的區域發展進行觀察，發現北、中、高三地的開發模式各具特色。台北市因捷運路網發展較早，聯開基地的存量有限且規模較小，因此開發以公辦都更案為主。相對之下，新北市受惠於環狀線、三鶯線等捷運路網持續擴建，加上如Y7十四張暨機廠案等大型開發案挹注，使得捷運聯開的投資金額超越了公辦都更。

 

高雄市近年則積極推動相關案件，且單案投資規模較大，在整體投資結構中佔據主導地位。仲量聯行統計，2026年第一季全台共公告7件新增都更及捷運聯開案，招商基地總面積達12801坪，預估可引資402億元。其中，第一季完成招商及簽約的案件主要集中在高雄市，投資金額約154億元；台北市與新北市分別約為109億元及21億元，桃園則為59億元。

 

根據仲量聯行數據，2026年第一季都更與聯開案的合計投資金額約達343億元，顯示相關開發動能依然持續推進。仲量聯行也積極參與多項指標案件，包括捷運聯開案如台北北環Y21、Y23、三鶯線龍埔站、鶯桃福德站及高雄輕軌C34，以及公辦都更案如基隆舊車站修理站與左營R17-A6案，持續深化於都更與軌道經濟開發領域的布局。

 

仲量聯行強調，隨著企業對高品質辦公空間的需求從單純擴張轉向升級與優化，具備區位優勢與產品差異化的辦公空間將在競爭中脫穎而出。未來辦公室市場將更強調彈性與效率，而與捷運站點緊密結合的軌道經濟開發案，正是能對接此一需求並在市場浪潮中奠定基礎的關鍵資產。