台鐵票價規劃調整　短程恐上漲

記者楊文琪／台北報導

20年沒有調整的台鐵票價，已著手規劃調整方案，台鐵局長鹿潔身表示，已經和交通部談過幾次，因2007年行政院核定的票價，因時空環境已變化，還要分析市場運量，未來新、舊車會有不同的票價，而台鐵支線的觀光旅遊票價和通勤者也會不同。

20年沒有調整的台鐵票價，已著手規劃調整方案。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）

鹿潔身指出，目前台鐵有78%的旅客搭乘距離在50公里以內，但票箱收入僅占總營收的三成，其他的營收都是來自中、長程旅客，形成中長程旅客補貼短程旅客的不公平現象，未來票價調整時，台鐵除了會給予重度需求者（如通勤、通學者）優惠價外，新的太魯閣、普悠瑪號也會和舊的自強號票價不同。

據指出，行政院2007年核定的台鐵票價調整案，短程區間票價與長程票價，將以行車距離70公里為分水嶺，區間列車起跳票價定為基本里程5公里起始票價20元，之後每3.6至4公里增加5元，70公里以下的區間票價漲幅達7.5%，大約較現行票價貴上4元到17元，預估會影響到70%的短途旅客；而坐滿70公里的票價則為110元，如繼續搭乘則依據增加的里程計費。

自強號則將調高基本里程長度為20公里，票價為新台幣45元，超過20公里以上的運輸價格不變。

台鐵也考慮是否增加所謂的差別票價，亦即離尖峰時段和列車行駛時間的票價會有所不同，離峰時段的票價會低於尖峰時段，而相同路線行駛時間較快者，票價會略高。

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經濟日報 記者楊文琪／台北報導