文青一小時—歷史風華終再現，新北投驛百年過往

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  近三十年的時光過去，新北投驛周邊已不復當年的模樣。高樓一棟棟蓋起來，旁邊還多了捷運新北投線。當年搭著新北投線往返北投的主要客群，如今大半都已經步入中年或是白髮老稀。
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  新北投驛的設立，主要是因為新北投當地溫泉所發展出來的觀光人潮。根據記載，新北投溫泉被發現後，喜歡泡溫泉的日人當然不放過這個地方，因此大興土木興建湯屋與旅館，並於1913年正式成為溫泉觀光景點。為了方便觀光人潮與當地居民的往來，因此由北投驛拉一條鐵道支線到新北投，並於1916年啟用第一代的新北投驛。
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  根據新北投驛志工的描述，當年新北投驛並非座落於現在的位置，而是在附近肯德基旁邊的三角窗綠地上，不過因為考量現在交通順暢，經過研議後才決定放在現在的位置。
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  台灣現存木造車站數量還不少，包括平溪支線、山線鐵道苗栗段等等，都可以看到由日治時期沿用至今的車站。不過像新北投驛這樣有著雕花托座的「花俏」車站則只有新北投驛一處。
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  聽聞新北投驛回到老家，很多人都專程前來回憶當年。只是與印象中的車站還是有些許落差，但是不變的就是很多人都有搭乘新北投支線逃票的記憶。
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  新北投驛在建築結構上，部分採用榫接的方式作為固定，另外部分大型梁柱則是改用大型螺栓作為固定之用，這種固定法在日本老房子中常看得到。
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  剪票口也重現當年的樣子。
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  回到老家的新北投驛內部空間目前作為歷史展示使用，有早年的老照片以及車票等令人懷念的陳列物，不過資料卻略嫌不足。
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  第一眼看到新北投驛，總覺少了些古早陳年的味道 ，這是因為遷移到台灣民俗文化村後，卻沒有好好保養導致許多結構木材毀壞殆盡難以復原，因此重建後的新北投驛站只能新舊木頭雜陳出現在民眾眼前。
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  看著觀光客拉著行李進入新北投驛，突然有種回到當年趕火車的感覺，只缺了火車的笛音與催促旅客上車的廣播聲。
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  展示區中展示了位於屋頂的「破風屋架上東」的實體模型。
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  另外還有部分新北投驛早年的報導。
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  最吸引人的就是碩果僅存的「老虎窗」。 現在的新北投驛上的老虎窗是一比一重現當年的樣子。老虎窗也是新北投驛最醒目的特徵，除了美觀外，也有採光的實際功能。
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  令人懷念的新北投驛站牌當年樣子的照片。
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  現場也有展示新北投驛重建藍圖。
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  雖然不是假日，還是有不少民眾跟觀光客前來參觀。
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  現場也有銷售相關文創商品，不過種類不多。
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  當年的售票辦公室如今改成營運單位的辦公室與商品銷售結帳區。
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  整個展示空間樣子。
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  由剪票口看出去的樣子。根據志工轉述，未來台鐵會在此重現搭車月台以及增設當年琣新北投支線的車廂，讓現場完成度更高。
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  新北投驛要拆除興建捷運在拆遷前，由李重耀建築師事務所描繪當年車站個部為尺寸，這也成為後來重建的最重要依據。
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  室內展示區的樣子。
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  現場還播放珍貴的新北投線的影片。
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  最引起爭議的就是老虎窗到底要幾組。照片中是第一代新北投驛的樣子，由照片中可以看出來單面共有三組老虎窗；但是為了容納更多的旅客，因此新北投驛進行擴建，並增加了一組老虎窗，成為四組老虎窗。（翻攝現場展示照片）
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  新北投驛第二代的樣子。透過照片可以看到老虎窗共有四組，而且可以看到屋頂的顏色不一樣，較深的顏色是第一代的樣式，較淺的則是第二代樣式，至於新增的老虎窗與第一代的距離也比較大。（翻攝現場展示照片）
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  日治時代新北投溫泉的宣傳照。（翻攝現場展示照片）
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  到了民國七、八十年代，新北投驛外觀被漆成藍色（台鐵標準色），屋簷掛上了新北投車站的字樣，車站入口處旁還有小販賣著熟食。（翻攝現場展示照片）
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  新北投捷運（右）與新北投驛（左）。
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  晚春的櫻花搭配著新北投驛，傳遞出濃濃的日式氛圍。
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