返鄉路更近了 蘇花改首座隧道貫通
記者蘇瑋璇、鍾知君／宜蘭縣報導
一陣驚呼聲中，怪手鑽破土牆，長兩百一十二公尺的蘇花改東岳隧道昨貫通。蘇花公路改善工程，全線共有八座隧道，東岳隧道是第一個貫通的隧道。
蘇花改東岳隧道昨貫通，是台灣極少數的「眼鏡型隧道」，也象徵蘇花改工程重要里程碑。
東岳隧道的特殊處，在隧道橫斷面像一副眼鏡，因此被稱「眼鏡型隧道」，在台灣很罕見，採全機械開挖，完全不用炸藥。
公路總局表示，蘇花改預計後年初蘇澳至東澳段可通車，二○一八年底宜蘭蘇澳至花蓮大清水完工，全線通車。
蘇花改經費四百九十三億元，改善後路線截彎取直，較原蘇花公路縮短十六公里。過去從宜蘭蘇澳到花蓮崇德車程兩個半小時，未來只要一小時廿分鐘，返鄉路更近了。
蘇花改北起有蘇澳、東澳、東岳、武塔、觀音、谷風、中仁、仁水共八座隧道，最先貫通的東岳隧道，圓圓雙孔中間以導坑相連，南下北上各兩車道，因橫斷面像副眼鏡，俗稱「眼鏡型隧道」。
而觀音、谷風隧道兩隧道連通，長十二點七公里，與雪山隧道一樣長，但因未來開放大貨車、油罐車等重車通行，消防救災設備規格比雪隧更高，是「國道級省道」。屋頂設通風隔板，一旦發生火燒車，可抽取廢氣隔離排放，使「人煙分離」，不致逃生時遭濃煙嗆傷。
此外，該隧道內每五公尺設灑水系統，噴灑範圍一百公尺，可持續灑水四十分鐘，先控制火勢，爭取消防隊進洞搶災的黃金時間，每五十公尺就有消防栓、每三百五十公尺有逃生用人行橫坑。公路總局局長趙興華表示，完工後，將是台灣第一座有天花板及灑水設備的先進隧道。
東岳隧道昨一打通，工程人員及媒體紛湧上前，搶撿民間傳言可助孕的「貫通石」。
蘇花改主任工程司張林隆笑說，工程處兩位員工去年拿了貫通石，今年順利產子，靈驗之名遠播，連台南民眾都打電話來索取。貫通石成了蘇花改敦親睦鄰的副產品，也算是交通工程界為台灣的另類貢獻。