兩套標準？　機捷拚年底「先通車　再改善」

記者侯俐安、施鴻基／連線報導

桃園機場捷運歷經六度跳票，交通部委託專家組成的體檢小組昨公布報告，確認機捷「安全無虞」，雖行車時間、速率、發車間距仍無法達到合約標準，但交通部及桃園市政府將朝「先通車、再改善」，改善達合約標準再驗收，拚年底前通車。

不過，這跟五個月前馬政府主張幾乎一致，但當時卻遭桃市府及桃捷公司大力反對，桃園市長鄭文燦昨也被質疑「兩套標準」。鄭文燦強調「態度沒變過」，澄清當時是馬政府要求「減價驗收」，但穩定性測試只有七成，先驗收再通車等於幫廠商解套；對通車時間，交通部長賀陳旦未鬆口「通車沒有時間表」。

今年三月機捷通車六度跳票，主要因行車時間、速率、班距無法達成合約要求，交通部當時提出「先通車、再改善」，桃市府及桃捷卻強調「無法通融」，更提出四五二二項異常事件。

五二○後，交通部邀台北捷運工程局前局長江耀宗等七名國內外專家組成體檢委員會，經兩個月調查，賀陳旦、鄭文燦昨率委員會公布調查結果並試乘。江耀宗說，調查後確定「整體系統安全」，疏失只剩廿五項，可拉長班距先通車、再改善；建議攸關通車的「模擬演練」及「合約驗收」分開，先通車、再驗收。

據了解，直達車從台北站到桃園機場行車時間，將從合約的卅五分鐘放寬為卅六點五分鐘；合約原要求直達車、普通車每十分鐘應發一班車，等於每五分鐘就有車；但模擬測試拉長為十二分鐘一班，待測試穩定達九成九即可通車。之後再持續要求廠商改善達合約標準。

賀陳旦表示，很多建設都是先營運、再改善，先營運可提升熟練度，也能讓廠商穩定、升級。鄭文燦也同意，但強調驗收須符合約標準。

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