赴日熱、遊台冷 逆差240萬人次
記者廖德修／台北報導
台灣力拚日人來台觀光旅遊，交通部觀光局希望2020年達到台、日旅客互訪達到700萬人次、甚至800萬人次。不過，以目前台灣人熱衷往日本跑的現象來看，幾乎全年都是旺季，可能會使台日旅客互訪的「逆差」更加擴大。
台灣人熱衷往日本跑，主要旅遊景點幾乎全年都是旺季，圖為宮島的世界遺產。（本報資料照片）
觀光論壇效果有限台日觀光高峰論壇上周在日本四國一連舉行5天，交通部觀光局率領國內旅遊業代表前往參加。觀光局長周永暉表示，希望2020年達到台、日旅客互訪達到700萬人次、甚至800萬人次，但據觀光局統計，2016年日客來台約189.6萬人次、成長16.5%；國人赴日429.5萬人次、成長13.1%，合計619萬人次，其中台日旅客「逆差」240萬人次，台客赴日是日客來台人數的2.26倍。
有旅遊業者說，其實出國人數越多代表錢被賺走了，吸引國外旅客來台才是真的賺錢。周永暉說，這次論壇有討論這個現象，希望能增加日客來台，具體的做法如台日城市成立區域聯盟，鼓勵彼此互訪，並把來台自由行旅客與團客做市場區隔。
機位問題應先解決旅行業者表示，其實台灣的飯店設施都很完善，數量也相當充足，機位問題應先解決，國人赴日太多，佔了過多機票。據統計，前年台日航班72%座位被台灣人佔去，日人只有28%機位，2016年日本人剩下18%的機位。
今年4、5月日本人更只剩10%機位，當然也是櫻花祭緣故。而廉價航空飛各地或增班，對台灣年輕人有吸引力，但對日客來台較無幫助。
應鼓勵航空公司換大飛機飛東京、大阪、名古屋、福岡，才能幫日人搭乘。大飛機飛大城市周永暉說，這屬於技術問題，原則上會與華航、長榮討論增開班次，並實施往返旅客座位搭配，再加上一些行程安排，鼓勵日客來台旅遊，希望2020年能拉近雙方的差距，找到平衡點。
另外，像基本交通需求，如花東的火車票很不容易買到，金瓜石、九份假日交通瓶頸，對來台旅遊的日本旅客、無論團客或自由行都造成不便。旅遊業者說，如果交通問題無法解決，台日旅客互訪逆差便不容易解決，台日觀光高峰論壇的效果也很有限