電價緩漲　台電：難以承受的重

記者楊伶雯／台北報導

面對強烈的民怨，行政院終於拍板決定第二階段電價調漲暫緩實施至明年10月，針對行政院的決定，台電指出，在景氣不佳，民生及各行各業都有一定壓力下，身為國營企業，台電以理解但無比沉重的心情，承受政府電價緩漲的決策。

台電表示緩漲是難以承受的重，行政院宣布第二階段電價調漲暫緩實施（圖／台電大樓　好房圈資料中心）

對政府宣布第二階段電價調整將延緩至明年10月執行，台電表示，台灣極度缺乏自產能源，99%以上的能源都仰賴進口，近年來國際燃料價格持續大幅上漲，長期低於經營成本的電價，不僅讓台電的經營背負沉重壓力，也讓納稅人繼續補貼用電量大的企業與大戶，不利國人節能減碳的落實與國家產業結構的調整。

台電指出，過去這段期間，社會各界對電價調整的諸多批評，及經濟部6月底公布的台電經營改善報告，台電都以虛心自省的態度，針對各項經營面向進行檢討與改善工作。但是，台電的經營改善絕非影響電價的關鍵，高能源價格時代早已來臨，燃料成本的大幅上漲，及台電長期以來背負的鉅額政策性負擔，才是影響電價的主因，也是政府與國人必須認真面對，共同解決的課題。

台電強調，台電是企業體，所有營運資金都來自售電收入，必須自負盈虧，在燃料價格高漲及沉重的政策性負擔下，不但把過去累積的700多億元盈餘公積賠光，截至8月底，累積虧損更已高達1920億元。

台電說，從2003年開始，國際燃料價格大幅上漲，累積虧損幾乎都是燃料成本上漲所造成；另外，台電每年須承擔公用自來水、捷運及鐵路電氣化、學校、公用路燈、農業、離島用電優惠，及節電折扣獎勵等政策性負擔約200億元，也讓台電的虧損不斷擴大。

台電強調，成立60多年來，過去國際燃料價格平穩的時候，每年約有300億元盈餘充裕國庫，董事長黃重球5月中到任後，積極推動經濟部經營改善小組交付的各項經營改善工作，已督導成立「燃煤採購審議小組」、「土地活化專案小組」、「材料管控專案小組」、「長期財務規劃與資本支出管控專案小組」及「人力資源發展專案小組」等五大任務小組推動各項工作。

截至8月底止，除利用颱風季節增加慣常水力發電節省燃料成本，節省車輛、服裝、利息等費用，共降低成本及增加收益62.52億元，較目標值增加27.23億元，同時已將備用容量率由16%降為15%、緩辦彰工火力電廠計畫與台中電廠煤灰填海工程計畫。派任台汽電轉投資民間發電廠(IPP)董事長的原台電退休人員也正辦理撤回作業中，日後將不再派任，即使派任公股代表，也調降其待遇以原薪給1.2倍為限，並限縮轉任資格，退休5年內或屆齡退休前5年內不得轉任，轉任屆滿65歲即予解任。

有關向汽電共生購電部分，經濟部能源局已於9月10日預告修正「汽電共生系統實施辦法」，正式實施後，預計台電每年將可節省收購費用約30億元；至於民營電廠購電合約修正部分，台電將依經濟部協處方案，積極與各業者協商修訂收購價格。

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