桃園捷運棕線「進度超前」　張善政：盼年底前如期動工

好房網News記者呂詠柔／綜合報導

 

桃園市政府推動捷運棕線計畫穩健前行，市長張善政9日主持市政會議時表示，捷運棕線目前進度比預定快，期盼中央審查作業順利，讓棕線能如期在今年底動工。

 

張善政指出，捷運棕線規劃已進入最後階段，市府今年1月第一次提送基本設計及經費審議後，交通部提出許多意見，捷工局快速啟動設計優化作業，5月將修正設計送交交通部，交通部現在準備送往行政院，「原則上沒有太大問題」。

桃園捷運棕線全長約11.38公里，設置7座車站（2座高架站與5座地下車站），採高架與地下並行，路線自新北市迴龍地區起，直達桃園市中心，全線未來預估每日運量可達7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，預估最快18分鐘即可自桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，並串聯捷運綠線、未來的青線、橘線及銀線等路網。

 

捷運棕線2024年3月獲行政院核定綜合規劃報告，同年5月委託專案管理暨監造技術服務決標，並開始陸續展開基本設計檢討，目前已送交通部辦理經費審議作業中，為縮短作業期程及探詢潛在廠商，土建及機電工程已進行公開徵求，蒐集潛在廠商意見，同步優化招標文件，以降低招標風險，確保工程如期推動。

 

捷運工程局長劉慶豐表示，捷運棕線借鏡綠線經驗，減拆大棟橋可降低施工中交通影響亦可減少經費，校園空橋連通提升通學環境，道岔調整可縮短營運班距、預留未來BR03站改設空間及銀線S15站位調整，以提高服務旅次。

 

另考量棕線沿線路幅狹小，同步推動先期工程，優先執行騎樓打通及整平、電箱及路樹移設作業，確保施工期間行人通行安全，透過多面向檢討不斷優化，以兼顧工程進度與市容品質，提供市民安全友善的人行環境。

 

捷運工程局表示，棕線的推動將有效改善龜山地區交通瓶頸，帶動萬壽路二段及東萬壽路沿線社區及產業整體發展，結合捷運聯合開發，推動區域產業升級、提升生活機能，打造宜居樂業的優質環境。市府將持續加強與地方溝通，確保捷運棕線依規劃時程如期如質動工，早日實現便捷、安全、永續的捷運生活圈。