南迴隧道用地徵收 地主嫌價低抗爭
記者潘欣中／獅子報導
台9線南迴公路安朔至草埔段隧道工程，公路總局依101年修正後的土地徵收條例辦理協議價購，但估價師和地主對「市場正常交易價格」有歧見，地主組自救會抗爭，昨天向南下視察的交通部長陳建宇陳情，陳允諾向行政院爭取生活補助金。
台9線南迴公路安朔至草埔段隧道工程，施工進度約20%，預定107年2月完工。 記者潘欣中／攝影
陳建宇昨天應屏東原住民立委簡東明邀請南下視察台東安朔至屏東草埔段隧道工程。施工單位說，該雙向隧道工程長約4600公尺，總經費190.4億元，截彎取直後可節省20分鐘車程；102年7月開工，預定107年2月完工，目前施工進度19.17%。
自救會長張金生也是前台東縣達仁鄉長，他藉陳建宇南下視察隧道工程機會帶著地主向陳表達不滿；他說，交通部先用舊制欺瞞，地主發現後才改用新制辦理協議徵收，請估價師代官方估價，但估價師不接受地主提供的土地買賣交易契約資料，並「警告」若不接受就要強制徵收。
他說，公路局在未達成協議價購前，就以個個擊破方式，要脅若不配合接受他們的地價標準，就要回歸舊制、取消工程獎勵金，態度傲慢；另宜蘭「蘇花改」道路徵收案，配合施工獎金與生活補助費，每平方公尺500元，高過安朔草埔段土地徵收標準很多，政府應公平處理。
公路總局說明，自救會所提「依法委託3人以上估價師」，是依土地徵收條例草案「民間版」；新制協議價購的「市場正常交易價格」，為因應偏遠地區的地價偏低，全年度經濟成長和國際經濟局勢均納入考量，估價已符合市場交易價格。
陳建宇說，「蘇花改」土地徵收是以公告現值加四成的舊制，除了配合施工獎勵金每平方公尺120元，另有行政院核定的生活補助金每平方公尺380元，南迴新隧道是用不同的新法，但為照顧偏遠地區居民生活，交通部將向行政院爭取額外增加生活補助金。張金生說，若被行政院否決，大家「走著瞧！」