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經濟日報記者陳美玲／台北報導

 

台北市南港站前商圈在三鐵共構的南港車站交通建設帶動，加上東區門戶計畫拉抬，區域未來性備受看好。由於區域建設如火如荼進行中，未來還有「世界明珠」、「南港之心」兩大開發案完工挹注，商圈未來性值得期待。

 

台北市南港區過去因工廠眾多，市場對區域多有黑鄉印象，不過在交通建設、區域重大建設規劃開發下，早已改頭換面。信義房屋南港站前店專案經理林良紀表示，集結高鐵、台鐵、捷運板南線於一身的南港車站，還有客運轉運站加持，讓南港交通擁有得天獨厚的地位。

 

 

不僅如此，台北市府從2015年開始進行的「東區門戶計畫」，更將八大構想融入區域建設，包括強化交通轉運樞紐、國家生技產業廊帶、流行音樂及文創產業、軟體及會展產業、重劃及都市更新、公共住宅社區、改善公共環境、全區通盤檢討等，要把南港塑造成新東區。

 

林良紀分析，南港在交通建設、政府重大建設帶動下，大型壽險公司、機構法人、指標企業投入開發，目前大型商場、飯店、辦公大樓、企業總部等如火如荼進行中，不僅商家陸續進駐，連帶推升人口增加，區域發展備受看好，也吸引購屋客持續出手。

 

林良紀指出，目前主力買盤以信義、大安、內湖、松山等客戶為主，這類買方會在此購屋，八成多是以自住為考量，再加上南港未來區域具有發展性，讓市中心購屋客願意換屋至此區。

 

他說明，雖然目前站前商圈生活機能、學區在發展中，不過像東新國小屬雙語小學且教學硬體設備更新度高，尤其會換屋至此區買方多是口袋相對較深，因此學區上不少是傾向私人機構的雙語學校。

 

至於生活機能方面，雖然站前商圈並無傳統市場，不過擁有採買便利的全聯南港旗艦店，搭配全國電子、家具商場等，已形成大型複合式商場，另外原先大型量販店家樂福也進駐南港路二段地下室，住戶採買上無虞。

 

林良紀認為，此區屋主購屋相對早、持有成本低，先前新建案推案也未有爆量供給問題，加上區域屋主現階段多惜售，不少住戶希望等2024年「世界明珠」完工後，再來看區域房市後續動向，因此實際市況呈現「缺貨」情形。

 

林良紀表示，目前南港站前商圈內，屋齡35年以上的公寓每坪成交均價要65萬元以上。至於屋齡15年的中古大樓，現階段兩房總價多在2,500萬~2800萬元，三房總價約3,500萬~4,100萬元間，四房則是4,800萬~6,000萬元。

 

林良紀指出，南港車站在四鐵共構的交通建設，以及政府「東區門戶計畫」之重大建設帶動下，區域未來發展可期，再加上南港最大開發案「世界明珠」預計2024年完工，且潤泰新操刀並投資高達300億元的「南港之心」也在進行中，兩大開發案勢必對區域房市有加持作用，南港未來性相當看好。