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EBC地產王記者張琬聆／綜合報導

 

台北捷運環狀線北環段於今年宣布開工，房仲從實價資料統計，沿線各站今年房價多數呈上揚走勢，又以新北市三重區的Y22及Y23站有6～7％的年漲幅最亮眼，「而且還沒動工前就在漲」，主因是過了一橋與台北市士林區一坪價差20萬元，較具競爭力，又有軌道經濟加持使房價發展穩定。

 

住商機構統計近1年捷運北環段沿線站點房價，除了台北市士林的Y26士林站及Y27中正路與福林路站房價下修之外，其餘站點皆有所成長，漲幅在1.2％～7.3％之間。大家房屋企劃研究室總監郎美囡表示，北環段沿線各站多為生活機能成熟區域，市場轉冷仍有自用買盤撐場，在有軌道經濟可期待之下，房價發展穩定，其實在還沒動工前就已上漲。

三重Y23站　房價年漲7％最亮眼

 

其中三重區的Y23五華國小站從每坪平均45.1萬元漲至48.4萬元、年增幅達7.3％最多，Y22站也從平均43.8萬元漲至46.7萬元、年增幅6.6％居次。郎美囡分析，該兩站距離台北市僅一橋之隔，以中古屋房價平均4字頭來看，過了重陽大橋到台北士林區一坪均價6、7字頭，價差20萬元，房價具競爭力。

 

住商不動產三重集賢加盟店店長黃詠暉補充，Y22、Y23兩站在重陽重劃區，這裡有五華街商圈及小學，且過重陽橋即為台北市，生活機能佳，特別的是建商當初在重陽重劃區推案以中、大坪數居多，這幾年雖然房價攀升，但每坪價格還是低台北市20～30萬元，因此能以更低價格換取更大空間。

 

重陽重劃區目前開發已8成滿，近期建案多位於仁義重劃區及五華國小附近，黃詠暉指出，包含「晴空大地」等指標大案在內，則不若前一波的大坪數推案，多是中小坪數，總價1000~2000萬元就可買到2房，在新案大量廣告曝光及低總價優勢下，吸引許多來自台北士林、社子、北投的買方，房價相對不受景氣及政策打擊。

 

 

士林站軌道效益已發酵　房價年跌4％

 

另外有些均價還在3字頭的新北市五股區、蘆洲區的Y19A、Y19B、Y20等3站，因價格親民，還有成長的空間，所以年漲幅也有4.3％～6.1％，房價成長相當明顯。

 

至於士林區Y26站周邊今年房價跌幅4.4％，下跌幅度最大，郎美囡表示，該站點為轉運淡水信義線的士林站，而淡水信義線為台北市第二條通車的捷運線，軌道效益早已發酵過，且去年有多筆「欣翰士林官邸」單價9字頭的實價揭露，拉高去年的均價，今年缺乏高單價交易，造成平均房價下跌。