基隆市區鐵路改建　建議新闢平面路線

記者邱瑞杰／基隆報導

基隆市政府交通旅遊處昨天表示，顧問公司評估巿區鐵路改建方案，建議改闢平面新路線，屆時因改道釋出的舊軌道周邊土地可整體開發，帶動地方繁榮，但市議員認為執行難度高，恐怕僅止於計畫而已。

 

基隆市政府交旅處委外評估市區鐵路立體化方案，計畫開鑿隧道舖設新鐵路後，開發市區鐵路及周邊土地，促進經濟繁榮。（圖／記者邱瑞杰攝影）

 

交通部今年補助基隆市府600萬元，委託顧問公司進行「巿區鐵路立體化可行性研究」，評估基隆火車站南移後，從基隆火車站起到三坑站間改建的各種可能方案，巿議會議長黃景泰及多名巿議員昨天在巿議會會議室聽取交旅處簡報。

交旅處代理處長王英哲說，10多年前台灣省政府和交通部都曾委外研究市區鐵道改善方案，提出地下化和高架等選項。今年顧問公司提出開鑿隧道新闢路線的新方向，等期末報告定稿後，會再向交通部爭取經費進行探勘等後續作業。

他說，顧問公司評估鐵路高架或地下化都有難度，因此建議仍採平面方式，從基隆車站南側的西定河岸為起點，通過目前的消防局仁愛分隊和成功國小土地，穿過獅球嶺新開鑿的隧道，接竹子嶺連接現有鐵路，三坑站配合新路線，也將南移約400公尺，預估總工程經費為41億2千萬元。

王英哲表示，新設的鐵道會通過現有的消防局仁愛分隊和成功國小土地，計畫透過都市計畫變更的方式「以地易地」，維持校地完整性，同時覓地重建消防分隊。

黃景泰說，基隆火車站南移花了20多億元，只是新站取代舊站「漂亮一點而已」，如果花費41億元可以讓台鐵釋出鐵路和周邊土地整體開發，基隆市區將大變身，效益更大，要求交旅處準備更詳盡資料供議會參考，府會可共同向中央爭取經費逐步推動。

不過，市議員莊榮欽說，新建鐵路穿越成功國小茲事體大，市府一定要徵詢學校師生和家長的意見，不能一意孤行。市議員游祥耀也說，獅球嶺早年有開挖礦坑採礦，開鑿隧道舖設鐵軌恐怕只是「計畫」而已，不會執行，「大家聽聽就好。」

 

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