撰文─黃芊芊、許侑淋、江瑞庭、林世傑、張菡尹

攝影─林世傑、趙忠彥、曾信耀　 部分圖片─《好房》編輯部

近幾年來，捷運宅成了房市大熱門，除了交通便利的因素，還有其蘊藏的增值力道，而隨著台鐵捷運化、高鐵一日生活圈成形，台鐵宅、高鐵宅也成為熱門購屋重點，「沿著軌道買」絕對是聰明購屋人的新思維！雖然不少三軌宅區域房價漲幅已高，但隨著更多建設陸續啟動或即將完工，仍有潛力區域值得注意。

近年來，全台北、中、南三大都會區如火如荼地進行捷運及台鐵捷運化工程，「逐捷運而居」是現今都會區購屋的不二法則，不僅生活便利，房屋保值性也高。不過，隨著房價飆升，捷運周圍的住宅行情往往跟著水漲船高，如果沒有提早卡位，要購買市中心捷運宅恐怕難度頗高，銀彈也得準備更多一些才行。

對此，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，「沿著捷運買屋」的確是不敗的「購屋勝經」，但捷運沿線往往因為便利的交通及熱鬧的生活機能、房市易漲難跌的特性，使得房價成為當地的「領頭羊」，晚一步想要入手購屋的人難以卡位。

以站點為中心擴張　可享多重生活優勢

不過隨著捷運開通路線越來越多，以捷運站為中心擴散出去的生活圈及生活機能也跟著越來越豐富，再加上都會區交通模式多元充足，購屋人不妨將目標放在捷運較後端的站點，並善用周圍各種交通資源，可以省下不少荷包。

根據實價登錄顯示，以台北市的捷運永春站為例，周圍300公尺內的房價均價為91.76萬元，但只要往外圍擴散至1公里處，房價只剩64.51萬元，價差約3成；倘若往後兩站到昆陽站周圍300公尺左右，房價就只有51.93萬元，比永春站便宜約43%。

黃舒衛分析，住在捷運站附近確實可享有交通方便、生活機能佳的優點，但若無法順利卡位在熱門捷運站周邊，其實距離捷運站走路約10～15分鐘的住宅區，也是不錯的選擇，不僅房價較便宜，且較不易受到捷運商圈的人潮干擾，反而好處更多。

鎖定工程建設區　將住家升級軌道宅

以鄰近國家日本為例，發展已近百年的地鐵，路網之綿密眾所周知，但在東京仍有不少住宅區距離地鐵站走路得花15分鐘以上，出了地鐵站後需步行一小段路，或是透過該區域的轉乘公車、騎單車等方式回家，成了一種既定的生活模式。

此外，房仲業者分析，大台北、桃園、台中和高雄都有正在施工的捷運路線，更有不少新建計畫，雖然有些區域距離市中心較遠，但等捷運開通後交通問題即可獲得解決，若是想把自家升級為「捷運宅」，不妨往後端站、尚未開通的站點買屋，就能變成「搶先卡位」的購屋者。

離開大台北地區，中南部因為人口較少、交通距離較遠，民眾外出多半仰賴自己的交通工具，較少搭乘大眾交通運輸。不過2008年高捷開通後，營運也逐漸穩定，2012年開始出現單月盈餘，顯示高雄搭乘捷運的人數越來越穩定，尤其是學生、老人等，搭乘捷運的意願提高不少。

隨著捷運載客量增加，各捷運站也陸續出現資產開發、活化的投資案，高雄自住者的購屋習慣產生重大轉變。民眾購屋時開始重視住家附近是否有捷運站等交通運輸，像是捷運後驛站、巨蛋站以及凹子底站，皆成為熱門的購屋地點。

再以台中來看，目前捷運綠線正如火如荼施工中，不少建案開始訴求未來附近有捷運站點，將成為城市的發展重心；而台中快捷巴士藍線BRT最快今年就要開通，路線從台中車站到靜宜大學，也將成為台中第一個開通的捷運系統，大眾運輸系統又往前邁入另一個里程碑。

交通便利性大增　台鐵、高鐵站成房市亮點

除了捷運外，台鐵、高鐵亦是相當重要的交通建設，也有訴求「軌道宅」的購屋需求存在。其中，台鐵發展歷史早，台灣不少鄉鎮都是仰賴台鐵的交通運輸而帶動地區繁榮，雖然台鐵後來發展較為緩慢，但近年來台鐵積極推動「捷運化」工程，不少原本只有軌道的區域增設新站點，交通便利後加上相對便宜的房價，周邊房市成了新亮點，也形成重要的軌道經濟。

高鐵也是重要的軌道發展，不僅讓全台北中南納入一日生活圈，也吸引不少人跨縣市購屋，尤其是高鐵新竹竹北站附近新建案林立，房價又只有約台北市的1/3行情，不少台北客南下移居，區域房市興盛。

雖然高鐵通車已7年，但不少站區發展較慢，仍有大片土地未標售開發，使得區域人口進駐率偏低，像是桃園青埔、台中烏日、台南歸仁等地，都屬於房市較冷的區段。而且近來高鐵面臨財務重整等問題，有些區域開發甚至可能喊卡，若要購屋得考慮清楚、做好功課，以免將來享受不到便捷生活。