一例一休 人力銀行調查:勞資雙輸

2017/02/16 10:37

記者方明/台北報導

一例一休新制上路未蒙其利先受其害,已造成勞資雙輸局面。根據104資訊科技調查,有3成上班族實質薪資縮水逾1成,6成3企業估計今年獲利將因此減少11.1%,更有高達近8成企業認為,一例一休將對台灣競爭力有負面影響。

一例一休上路後,人力銀行調查,有3成上班族實質薪資縮水逾1成。(圖/好房資料中心)

國光客運副董事長王應傑則表示,因應成本增加,3月起票價將調漲1~4成。一例一休上路近2個月,104資訊科技調查,3成上班族已經因為公司控管加班、少賺加班費,導致實質薪資縮水,薪資平均降幅達11.3%,以住宿餐飲、批發零售等一般服務業從業人員影響最劇。

面對此情況,3成薪資已經縮水的上班族,有超過半數想離職另謀出路,其中,75%上班族想透過兼差、派遣或接案增加收入,又以年資10年以上的老鳥、年資2~3年的菜鳥,想兼職意願最強。

104企業大師營運長花梓馨說,一例一休後,民眾餐飲費、交通費、娛樂費等消費漲價壓力升高,但企業薪資福利卻趨於保守,未來上班族荷包縮水情況恐加劇。

在企業方面,調查顯示,8成企業對一例一休已展開因應,以調整加班、排班制度為當務之急;7成3的企業認為有負面影響,尤其是勞動成本增加、人力調度困難;2成3企業已知勞動成本平均增11%,6成3企業估計今年獲利將因此減少11.1%,中長期將調整薪資福利結構。

花梓馨指出,一例一休主要是為了解決員工休假及休假加班問題,立意雖然良善,但低薪結構才是問題根本之所在,一例一休反而導致薪資變相減少,良善政策恐難在短期發揮美意。

王應傑則表示,國光客運目前約有3,000員工,配合一例一休,公司已將離峰時間減班因應,而國光客運去年獲利約1.5億元,一例一休之後,每年預估增加成本約1.8~2億元,將導致公司營運出現虧損,為此,3月起票價將調漲1~4成。

更多新聞