萬大線列車動態測試　雙北生活圈30分鐘、300億住商開發案來了

好房網News記者王惠琳／綜合報導

 

台北市市長蔣萬安3日與新北市市長侯友宜一同搭乘萬大線列車（莒光站至連城錦和站），見證萬大線列車主線動態測試的成果，也慰勞第一線工程人員的辛勞。蔣萬安致詞時表示，從莒光站到連城錦和站短短的距離，象徵著所有人多年的努力付出，正式進入到系統整合與驗證的新階段。

 

 

蔣萬安進一步說明，萬大線第一期工程是雙北攜手合作的重要成果，串聯雙北捷運路網，未來將行經中正紀念堂站、植物園站、廈安站、加蚋站，接著到新北永和、中和、土城再到樹林，並且將串接淡水線、松山新店線、環狀線。未來，中正紀念堂到中和高中原本約40分鐘車程，將縮短至14分鐘，30分鐘雙北共同生活圈的目標也將往前跨一大步。

 

 

新北市長侯友宜表示，四環八線當中的第二環「萬大中和線」，目前計畫進度超過85％，全線18條隧道都已鑽掘完成，各路段全面推動機電系統整合測試、車站裝修及道路復舊等作業，其中，今年連城路道路復舊拆除圍籬，新北市境內道路復舊到哪，圍籬就即刻拆除、還路於民。此外，針對板南線壅塞情況，台北捷運公司採購10列新車，明年五月陸續投入板南線及淡水線營運，再藉由明年萬大中和線完工通車，可移轉板南線約6～10萬旅次，舒緩板南線壓力。

 

 

侯友宜進一步說明，在機電系統方面，萬大中和線目前11列車已陸續在金城機廠完成各項靜態測試、也於測試軌完成號誌測試，今年5月開始進行主線動態測試，象徵工程正式邁入「系統整合驗證」的重要階段。外觀「朝氣蓬勃」的列車已陸續到位，今年7月再增加4列車從巴西抵台，預計今年10月19列車將全數就位並投入測試，下半年將進行自動駕駛測試，2027年將進行整合測試與穩定性測試，確保未來營運安全可靠。

 

 

侯友宜指出，萬大中和線全長約9.5公里，共設置9座地下車站及1座機廠，交通與開發效益方面，市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，還可3線轉乘，不僅能在 LG06中和站轉乘新北環狀線，更可在中正紀念堂站無縫銜接淡水信義線與松山新店線，未來在莒光站也能串接規劃中的泰山板橋線。

 

 

新北捷運工程局長李政安補充，萬大中和線LG07連城錦和站，進度93.79％，是地下3層島式月台車站，共設2處出入口，鄰近遠東科學園區及中和工業區，為了提供市民便利轉乘捷運，規劃200席機車位、400席自行車位；金城機廠上方配合捷運開發案興建約9棟複合式大樓，包含商場、停車場、住宅3,000多戶，開發金額超過300億，將引進人口帶動周邊整體發展。此外，新北境內各工區圍籬將配合進度逐步縮減並辦理道路復舊，並提升人行道寬度及設置多處行人庇護島，優化行人空間，與市民共築便捷宜居的雙北新未來。