國二新闢延伸段經過溼地　環評未過

記者陳皓嬿／台北報導

為紓解桃園國際機場和未來桃園航空城附近的交通壅塞問題，交通部國道高速公路局計畫將國道二號向西延伸到西濱快速公路（台六十一線），但該案環評昨天在初審就出師不利，環評委員做出不予開發或必須進入二階環評的決議。

國道二號連接西濱快速公路遲遲無法開闢，懸在交流道的高架斷橋，成為「天空之橋」。（記者游文寶／攝影）

這項計畫環評案昨在環保署初審，因為溼地保育和大園工業區土地徵收問題，高公局皆無提出完善作法，因此環評委員做出不予開發或進入二階環評的決議，送環評大會審查。

環評委員討論時，交通部代表表示「行政院指示這個計畫一定要過」。環評委員建議，即使計畫在環評大會被退件，高公局仍可另提規畫路線再審。不過高公局表示，將在環評大會時，再提更詳盡的說明，尋求「翻案」。

這項新闢高速公路計畫位於桃園縣大園鄉境內，全長約四點一公里，目前已經完成零點九公里，原設計共有三個交流道，分別位於國道二號近機場處、台十五線、西濱快速公路的交叉處。

不過台十五線和西濱快速公路之間夾著大園工業區，新延伸段若通過，勢必影響工業用地，且延伸段和西濱快速公路的交界處又有許厝港溼地，雖然開發單位強調，新建路段僅經過溼地零點二公頃。但環評委員認為仍可能造成生態衝擊，高公局相關調查不夠完善。

另一方面，新闢延伸段需要向工業區徵收多少土地，高公局也沒說清楚，不僅與會的經濟部工業局代表反對，已經有大園工業區的廠商表示，如果像苗栗大埔案強徵用地，將誓死抗爭。

交通部表示，由於延伸段對紓解機場周邊交通問題非常重要，將會同時研究替代方案，找出更好的規畫。

 

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