高鐵車照跑 票價調降落空
記者楊竣傑／台北報導
高鐵財改案昨闖關失敗，交通部決定不再介入台灣高鐵財務問題，只要高鐵破產，交通部將立即著手接管高鐵，民眾期待的票價降價落空，最快明年3月新的OT營運團隊接手後會再評估票價是否調降。
交通部昨晚發表聲明，高鐵公司主要股東需就財務問題自行負起解決責任，交通部更點名「主要股東」，未來無論面臨任何財務危機或破產，在政府接管完成前，都要維持高鐵正常營運。
4月確定高鐵違約
立委昨在立院質詢交通部長葉匡時，為何不提出特許期5至10年的「短期特許期延長」方案，或採用「英法隧道」的BOT模式，葉強硬表示，其他方案都不可行；財改確定未過關，葉表示，高鐵破產只有政府接管一途，「沒有新的方案。」
負責接管作業的交通部高速鐵路工程局昨表示，依照合約，高鐵公司最快今年3月特別股訴訟三審定讞敗訴，會計師4月就會將特別股股本全數列入負債，代表高鐵違約；三審定讞當天，高鐵局即會發改善信給高鐵公司，要求80天內改善。
OT最快明年3月上路
高鐵局說，除非高鐵公司可以拿出533億元償還特別股股本與股息，否則必定破產，政府最快5月依《獎勵民間參與交通建設條例》第34條，廢止高鐵營運許可，強制接管，並開始尋覓新的OT經營團隊。高鐵局預計7月完成資產鑑價，最快明年1月完成資產移轉，OT公司最快明年3月就可以開始經營。
高鐵局表示，政府約1年期間，為了需維持原獲利，不能調降票價，否則會面臨股東訴訟，代表財改未過關，票價也無望調降；至於未來是否調降票價，將由OT公司接手後評估。
高鐵局已經展開接管準備，例如補強接管方案內容、籌組接管小組等。但目前《獎參條例》34條中只有一句話「交通部必要時可以強制接管」，接管法律定義定義不明，立法院要先通過獎參條例修法配套，避免接管時遭遇高鐵公司訴訟或仲裁。