中捷這兩站　每坪價差11.7萬　一站之隔房價差很大

工商時報記者曾麗芳／台中報導

 

台中捷運綠線自2021年通車以來運量穩定成長，但部分僅相隔一站、通勤時間不到5分鐘的站點，房價卻出現明顯落差。房仲業者統計去年中捷各站周邊800公尺內住宅實登資料，「一站之隔」價差前三名，以市政府站與文心櫻花站每坪價差11.7萬元居冠；文心崇德站與四維國小站價差9.4萬元居次；舊社站與松竹站價差8.7萬元排名第三，凸顯不同生活機能與區域發展條件對房價的影響。

 

永慶房產集團根據去年實登統計，市政府站與文心櫻花站每坪價差高達11.7萬元，換算下來，同樣購入30坪的住宅，兩站價差高達350萬元。

 

 

 

永慶不動產台灣大道加盟店長張永富分析，市政府站坐落於發展成熟的五期、七期，區內有新市政中心，更匯聚百貨商場與商辦，未來還有雙捷運交會共構的利多，因此吸引大量外地購屋族指名置產。

 

而單坪價差9.4萬元的文心崇德站與四維國小站，同樣千萬購屋預算，相鄰兩站能買到的面積相差8.5坪。永慶不動產北屯南興捷運加盟店協理許榮容表示，文心崇德站地處雙主幹道十字路口，沿線連鎖品牌與銀行林立，人流、車流匯聚，生活機能佳；而相鄰的四維國小站則以在地小店家為主，住宅價差源自於人流量的巨大差異。

 

永慶房產集團研展中心副理陳金萍表示，中捷綠線相鄰站點房價出現明顯落差，關鍵不只在捷運本身，更反映各站周邊的區域定位、重劃開發與生活機能差異。其中，七期、11期等核心地段，因豪宅聚落、商辦機能與重大建設加持，房價明顯高於相鄰站點；而新興重劃區與舊市區間也因屋齡、街廓與產品類型不同，形成價格落差，顯示台中房市已從「有捷運就漲」，逐步轉向拚區域發展成熟度與居住品質。