高鐵 北高票擬降為1530元省100元
記者曾懿晴／台北報導
高鐵累計虧損500多億元，今年底面臨破產危機，高鐵昨召開董事會，拍板定案財務改善方向。備受關注的高鐵票價，確定明年春節降價無望，最快明年4月才能調降。以新公式試算，台北到左營單程將由現行1630元降為1530元，往返一趟省200元，但比去年票價調漲前略高，北高當時為1490元。
「往後高鐵票價將根據前一年優惠票浮動調整。」台灣高鐵公司發言人徐宜中表示，未來票價新公式在政府核定費率後，將根據前一年實際搭乘的愛心票等法定優惠票，及早鳥票、離峰優惠票等比率檢討。
徐宜中指出，若前一年65歲以上長者搭高鐵使用的愛心票比例高，或高鐵推出的早鳥票、離峰優惠票使用率高，隔年高鐵票價金額就會更高。因台灣人口老化趨勢，使用愛心票比率將逐年提高，「人口越老化，票價就會越往上漲。」
專家質疑，新公式其中一塊加乘是根據早鳥票、離峰優惠票進行加乘，等於把成本轉嫁到其他旅客身上。
以今年1到8月法定優惠票及優惠票比率試算，明年票價雖取消20％高鐵自訂費率，但優惠票加乘幅度將達11.25％。以此試算，台北到左營單程票價1530元，台北到台南將由1480元降為1390元。徐宜中強調，明年票價將依今年全年使用的優惠票比率計算，實際票價尚未定案。
高鐵票價過去每年4月根據台灣地區消費物價總指數進行調整，訂出政府自訂費率，高鐵有權再根據政府核定的每公里費率增加20％。高鐵局認為高鐵自訂20％費率需有依據，台灣高鐵公司昨端出新方案。
交通部長葉匡時曾對台灣高鐵公司喊話，盼票價能降到去年8月調漲前原票價，即台北到左營單程由1630元降為1490元，高鐵此次推出的票價雖比調漲後金額低，但仍未達交通部預期。
高鐵財務改善計畫將先減資6成約390億元後，再增資300億元。第一階段先增資200億元，其中130億元由泛公股特別股轉換增資普通股，並由泛公股取得營運主導權，另外70億元則由現有股東和員工優先認股，第二階段則將在2016年上市全民釋股，規畫增資100億元，高鐵特許期將由35年延長到75年。