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聯合報記者林巧璉、徐如宜、王慧瑛／高雄報導

 

高捷美麗島站新闢「墨凡美麗島商場」，吸引餐飲、甜點品牌進駐，要衝刺疫後商機。除了美麗島站，巨蛋、衛武營等站都有店鋪空間，疫期期間不少店家黯然退場，記者直擊衛武營站4個店鋪有2個招租中，業者建議應以「紅橘線店鋪商圈」概念加強行銷，才不會單打獨鬥太孤單。

 

高捷紅線營運14年來，美麗島站是紅、橘線交會的轉乘車站，「光之穹頂」公共藝術是美麗島站地標，如何提振捷運站內商機，是高捷公司一大挑戰，希望結合交通、觀光與經濟形成一個鐵三角，讓美麗島站定位成有活力、生氣蓬勃的「捷運之心」。

 

 

 

墨凡美麗島商場昨天風光開幕，市長陳其邁等人出席助陣。陳其邁提到，希望捷運站不只有交通功能，也能匯集多元創意和感情，吸引更多年輕人聚集，加上輕軌C20至C24站今年10月通車、捷運黃線可望今年底動工、林園線預計今年底或明年初動工，路網與城市交通更新，可翻轉城市風貌，「住高雄愈來愈便利，愈來愈有趣」。

 

墨凡美麗島商場目前規畫19個餐飲空間、4個零售空間，已有11家餐飲、2零售商店進駐。除美麗島站委外規畫外，高捷其他招租空間由高捷自營，全線店家有174處，已出租142個，出租率82%。高捷表示，疫情前出租率高達88%，疫情衝擊下有部分商家退場。

 

過去美麗島店鋪空間由高捷自行招租，採單店出租方式，缺乏整體規畫，商家進駐狀況不佳。高捷公司表示，去年委託墨凡公司規畫，4月試營運以來生意不錯，特色餐飲吸引人潮，「不少人特地來吃全台僅一間的特色拉麵，聚集不少人氣」。

 

美麗島站店鋪營運能否帶起一番新榮景，備受關注，畢竟還有太多站內店鋪在苦撐，走過疫情谷底，寄望疫後春天快來。

 

竣宥多媒體公司在衛武營捷運站租店鋪10年，業者林鴻文說，他租店鋪主要作為辦公室及攝影棚之用，影響還沒這麼大，這些年看著店鋪開了又關、房客來來去去，最近氛圍還是冷冷清清、門可羅雀。

 

他直言，業者花錢租店面做生意，靠的是人潮支撐，像衛武站只有辦活動或有演出時，捷運站人比較多，此時又有開放在走廊增加臨時櫃位，也引起捷運站租戶抱怨「哪我租店面幹嘛？來擺臨時攤位就好了」，建議高捷應組成類似「紅橘線店鋪商圈」，以商圈概念打團體仗。

 

高捷公司表示，疫情趨穩後，恢復運量是首要目標，運量與商店相輔相成，有人搭捷運就會到商場消費，特色商家也能為捷運站帶來人潮，臨時攤位也有吸引人潮停留作用，對業者提到的商圈模式行銷，會再評估。

 

市議員吳益政指出，長期以來橘線運量低迷，紅、橘線交會的美麗島是大站，過去招商也受運量影響，無法長久獲利，目前橘線舊市議會站、衛武營、技擊館等站啟動聯開案，未來應可帶來更多人潮。但大寮捷運站周邊未妥善規畫，民眾搭乘意願低，政府應正視，增加交通接駁和周邊公共設施。

 

市議員黃文益表示，讓專業開發商整體規畫是跨出重要一步，必須讓捷運商場行塑特色、競爭力，「一定要想辦法讓首批進駐商家賺到錢」，才能產生更大動能及後續效益，建議高捷可定期舉辦特色活動，如Cosplay免費搭高捷，搭配特色商家一起創造話題，捷運商機就會愈來愈活絡。