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捷運帶動軌道經濟利多，由北而南逐步發酵，多數人看好捷運題材，在雙北創造出龐大商機與利多，而出了雙北市，過去桃園機場捷運、台中綠線、高雄捷運都不被看好，但透過高鐵、公車轉乘，也讓民眾習慣大眾運輸，同時依循著雙北市軌道經驗，更是讓嗅覺敏感的購屋族、大型建商進場布局，統計各地捷運工程局資料，2024年下半年起全台6座直轄市共有六條捷運路線即將動工，可望改寫都會區房市發展走向。

 

以台北市而言，城市發展成熟，捷運路網密集，不過堪稱台北山手線的捷運環狀線工程持續進行，其中最後一塊拼圖東環段的第一個土建標CF763標近日已決標，將於12月底前動工，有望達成東環段在中央核定後兩年內動工目標，台北市市長蔣萬安指出，這段路線未來將有效解決內湖交通問題，象徵著總長約49.3公里的環狀線全環已成形。

 

 

台北捷運東環段十二月底動工

 

飽受塞車之苦的內湖交通可望見曙光

 

住展雜誌發言人陳炳辰表示，台北市捷運的利用頻繁，各條捷運線都能帶來不同效益，以較新的線路來說，萬大線之於南萬華的帶動，東環段則有助於內湖地區發展，雖然內湖區早有文湖線，但因為在地工作人口多，先天地勢環境也開通不了太多聯外道路，一直飽受塞車之苦，而東環段的加入自然可能讓交通選項再加一，直接串聯南松山、信義計畫區，以及士林，再由此接軌上台鐵與新北市，且以內湖當地來說也補強了內湖五期，與舊宗、瑞光等金融商圈的便利性。

 

陳炳辰認為，東環段行經這些地帶的住宅新案都有望看齊文湖線的單價往150萬元邁進的水準，值得注意的還有這些內湖區域，以及南松山，和信義區永春站、虎林街、後山埤地段周邊，乃為內湖上班族常選擇的租屋地帶，捷運開通也有機會讓房價恆溫看漲，中古屋產品應都可站穩八字頭，屋況較佳或新屋則可望再增一、二成，台北市鍍金門牌加上捷運效益，如虎添翼不在話下。

 

新北汐東線將串聯基隆捷運與民生社區

 

四大熱門生活圈近一年房價漲勢加快

 

新北捷運工程六線齊發持續推進，捷運三鶯線如火如荼趕工中，而汐東線更帶來好消息，捷運汐止東湖線統包工程於十月決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計在2025年開工，朝向2032年完工目標努力邁進。

 

新北捷運局長李政安說明，施工範圍經台北市內湖區蘆洲里，往東沿吉林街、福德三路、大同路及新台五路至汐止區公所設置終點站，總長五．五六公里，共設置六座高架車站，捷運汐東線不僅解決汐止長年的交通問題，未來若能再串聯基隆捷運及台北市民生社區，將打造基北北捷運共榮生活圈。

 

而根據實價資料顯示，「汐東線」在2023年1月獲得行政院核定後，六個預定站點近一年來附近大樓華廈房價漲勢有加快的跡象，包含社后（SB12）、樟樹灣（SB13）、汐止科學園區（SB14）房價年漲幅更是高達14至16％，此外，樟樹灣、社后、金龍國小、汐科等四大熱門生活圈，近一年房價也全部上揚，以樟樹灣生活圈年漲13％漲勢最兇。

 

對此，有房產專家表示，汐止雖然過去讓人有易淹水的印象，但因員山子分洪道工程做好後，近年淹水狀況已不常見，而且，隨著北市發展漸往東移，加上台北東區門戶計畫推動，都使得南港、汐止等地區大幅受益。如今隨著捷運汐東線即將興建，汐止未來區域發展潛力將進一步提升，適合想離台北近、看好東區發展的購屋族留意。

 

該專家指出，汐東線捷運沿線房市交易熱區包括金龍國小、社后、樟樹灣及汐科等四大生活圈。近一年區域大樓均價普遍都大幅上漲，已全面站上四字頭，樟樹灣房價年漲13％居汐止所有生活圈之冠，而汐止為北市外圍第一圈，雖然近一年房價漲翻天，但因為區域新屋相對同為北市外圍第一圈的板橋、中永和、三重、新店的六至八字頭房價仍算親民，比起隔壁南港房價更是一半不到，「相對低價」是目前汐止區房市發展上的一大優勢。

 

值得一提的是，根據新北市汐止區地政事務所統計，轄區內捷運沿線熱門生活圈內，近三年屋齡五年以內新成屋住宅大樓之買賣資訊，發現購屋年齡層多集中於30至40歲的族群，各生活圈佔比約三成六至四成六之間，另外，30歲以下的購屋族也有15％，顯示40歲以下年輕人，已成為購買汐止區新成屋的主力。

 

 

桃園捷運綠線正式開工銜接機捷

 

台中捷運藍線自海線連至市區建商搶卡位

 

至於，近期桃園市桃園捷運綠線GC04B標高架段土建統包工程11月正式開工，路段全長1.3公里，共設G18及G19兩座高架車站，工程將橫跨國道二號高速公路，與機場捷運線A16橫山站銜接，為「三心六線」路網中的關鍵一環。

 

綜觀中台灣軌道發展，近期台中市交通局長葉昭甫表示捷運藍線已核列工程建造經費，中市府將展開後續各項作業發包工作，對於藍線建設即將進入施工高峰期，周邊站點已經有茂洋、麗晨、豐邑、富宇、忠泰、勤美集團等品牌建商卡位。

 

台中捷運藍線全長約24.8公里，共設置20個站點，沿途行經梧棲區、沙鹿區、龍井區、西屯區、西區、東區及中區等精華地段，以近年海線最受矚目的沙鹿區，富宇建設在區內陸續推出不少預售個案，其中，距離捷運藍線B4沙鹿站四百公尺的「富宇臻藏」，最高單價已站上56.1萬，刷新區域紀錄。

 

此外，位於台中七期精華地段的捷運B13朝馬站，周邊匯聚了眾多豪宅及頂級建案，麗晨建設布局新案「片片山閑」均價站上7字頭，興富發集團則在此推出商辦案「市政壹號廣場」，規畫14至48坪的微型商辦，成交單價落在74至89萬元之間，至於西區與北區交界處的捷運B16科博館站則有「忠泰老佛爺」、「勤美之森」兩大豪宅案，最高單價分別為70.3萬及68.9萬；最尾端B20帝國製糖廠站則有「浩瀚湖濱城」，實登最高單價為60萬。

 

麗晨建設行銷部副理徐政毅指出，台中捷運藍線啟動，對於房地產市場而言，不僅有機會改變人流購屋動向，也有將會帶動區域發展，並且提供房產價值，以現有的綠線為例，過去機廠特區荒蕪一片，但如今在捷運帶動下，吸引大量買盤進駐，而藍線自海線至台中市中心，也可望將蛋白區的人流透過捷運引流至市中心，但要提醒的是，捷運施工階段必定歷經交通黑暗期，房價會持平一陣子，完工後將帶動區域價值提升，建議民眾別錯過最佳進場時機。

 

 

台南首度規畫捷運為城市帶來新風貌　

 

高雄捷運小港林園線帶旺超級蛋殼區

 

至於台南，則是唯一六大都會區尚未有捷運通車之直轄市，今年進度大躍進，捷運藍線主線今年四月已通過環評，預計2026年動工，並於2031年通車，台南已準備進入捷運世代，而藍線共設有10座車站，路線串聯永康區、東區及仁德區重要交通節點、藝文中心與購物商場，全長約8.39公里。

 

未來捷運藍線將在文化中心站銜接台南捷運紅線至嘉南藥理大學站，及由仁德轉運站銜接延伸線至高鐵台南站。專家指出，此路線行經區段皆為重要站點，而且過往市中心無快速道路，公車軌道系統不普及，道路也較狹小，捷運完工後勢必為台南城區帶來嶄新風貌。

 

而高雄捷運小港林園線繼去年11月舉辦聯合動土祈福典禮後，預計將於今年11月正式進場施作，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將設六座地下車站及一座高架車站，路線行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，預計2030年完工通車。

 

該路線全長約11.59公里，設有六座地下車站及一座高架車站，小港林園線將來可與捷運紅線、岡山路竹延伸線採用一車到底方式營運，其中最受矚目的則屬於林園段，過去林園屬於高雄市超級蛋殼區，但受惠於產業、軌道利多，近年房市熱度攀升，大樓、透天同步走俏，光是區內就規畫五個站點，加上區內有麥當勞、賣場等日常機能，未來捷運通車後交通更加便利，將為房市提升價值。