機捷一再跳票 桃園縣長忍無可忍
2013/04/04 11:00
記者游文寶／桃園報導
「抗議捷運跳票」、「抗議中央欺負桃園人」，桃園機場捷運一再跳票，桃園縣長吳志揚昨天拉高分貝向中央喊話，要求中央給一個明確完工通車時間表、承諾彌補因工程延宕導致的財務支出。
桃園縣長吳志揚（前排中）昨天在縣政會議後，率13鄉鎮市長或代表人，抗議機場捷運通車時程一再跳票。 （圖／游文寶）
機場捷運通車時程一再延後，讓吳志揚「忍無可忍」，昨天利用縣政會議結合13鄉鎮市長向中央表達抗議。他認為，機場捷運是國家重大建設，並非桃園縣的建設，也是馬總統愛台12大建設的旗艦計畫，可以串聯台北、新北及桃園3直轄市，以及機場、高鐵、台鐵，而且大部分路段都在桃園縣，更是桃園航空城計畫中的重要交通運輸神經，是民眾最「有感」的交通建設，縣民最期盼的就是這條桃園縣第一條捷運。
但機場捷運原定今年6月通車，而後展延到10月，最近中央不排除要展延至104年底，對於機場捷運這種國家重要建設，中央卻一再延宕，原為配合6月通車，桃園縣已成立捷運公司，如今因延宕所造成的財物損失，中央要如何彌補？
縣政府向中央提出3點訴求，包括請給縣民一個明確的完工通車時間表；請中央給民眾一個安全穩定的捷運系統；請中央承諾全額補助縣政府因工程延宕而衍生的財務支出。
吳志揚也意有所指，「桃園縣民是最支持中央的」，但桃園縣的重大建設幾乎每一樣都在拖延，桃園航空城開發計畫也可能因機場捷運進度延遲，影響開發時程，萬一以後繁榮不起來，桃園縣將遭受重大損失。
桃園大眾捷運公司表示， 桃捷99年7月成立，每年人事、訓練、辦公室租金就要燒掉1到2億元，預計到今年底，將會耗掉近5億元，如全面正常營運，人事費將會高達10億元，而中央通車時程遲未確定，目前人事已經凍結。