新竹港升格商港 交通部打回票
2014/05/11 09:35
記者黃筱珮／竹市報導
新竹市政府向交通部提出新竹漁港升格商港的請求，交通部長葉匡時日前表示先以客貨兩用專區進行規畫，暫不考慮打造新竹商港。新竹市議員曾資程與陳清全10日建議，新竹漁港可發展為綠能主題的觀光港區，創造獨特性；同時也抨擊竹市府規畫方向與交通部期待不同，浪費公帑。
新竹市政府向交通部提出新竹漁港升格商港的請求，遭到拒絕（圖／新竹市政府）
曾資程、陳清全抨擊竹市府從交通部爭取補助500萬元加上市府自籌500萬元共1000萬規畫費完成「新竹漁港作為兩岸直航港口可行性研究」期末報告書被交通部打回票，認為市府規畫結果與交通部朝客貨兩用專區規畫的方向不同，等於報告無效，不僅浪費鉅額公帑更有負廣大市民的期待。
另一方面，竹市府規畫目標貨物招攬量100萬噸，包括平潭港50萬噸、福州港20萬噸、湄州港10萬噸及廈門港20萬噸，但合作意向書在那裡？竹市府的規畫根本就一廂情願。
竹市府交通處長鄭志強表示，客貨兩用專區僅能利用現有漁港，航道的寬度及深度都無法讓大船進港，無法達到經濟規模，因此朝商港規畫，希望推動直航造福竹竹苗民眾，會繼續積極向中央遊說。
陳清全和曾資程指出，新竹漁港應善用自然環境優勢，結合運動觀光休閒及綠能產業為內涵的主題式觀光港口方向發展，同時，中央政府同意的客貨專用區計畫在進行港滬擴建工程時融入綠能產業，包括太陽能、離岸風力發電及洋流發電開發等，讓新竹港不必在全國眾多港口中爭第1，卻能成典範。