台鐵新車亂象多 專家:試車不應打折扣

2022/02/27 09:13
聯合報記者邱瓊玉/台北報導
 
對於台鐵新車亂象不斷,學者專家直言,這已是台鐵的老問題了,若當初試車、試營運時可以更周全,作業程序更細緻,相信可以避免現在得要「穿著衣服改衣服」的窘境,呼籲台鐵改革雖有壓力,但該有的標準作業流程都不要打折扣。
 
台灣鐵道暨國土規畫學會表示,新車引進時都應做服務標準的驗證,畢竟台鐵月台有大小站,怎麼停、能不能服務,在服務標準驗證時就可發現,但台鐵每次都是車子先開過去「試試看」,有問題再來改,過去普悠瑪號來台時,就曾發生列車刮到月台的意外,顯示這是台鐵的老問題。
 

 

台鐵「最美區間車」EMU900型電聯車(左)和全新自強號EMU3000型城際列車(右)近來陸續投入營運,卻在上路後爆出不少缺失。圖/聯合報

 

 
鐵道學會也提到,台鐵過去很容易因不涉及行車安全,就得過且過,但安全是一種態度的累積,建議除了駕駛員的訓練應標準化外,台鐵也應制度化,包括圖面檢核、營運檢核等,當台鐵做的愈確實,實際營運的落差才會愈小。
 
成大交通管理科學系主任鄭永祥則認為,台鐵新車的營運規格不一,驗收過程應更謹慎,若是系統問題就盡快改善,不然一直「穿著衣服改衣服」,只會讓旅客覺得新車的狀況很多。
 
消基會交委會召集人李克聰說,台鐵很多問題都是到正式營運才被抓出來,服務品質打折扣,乘客感受也不好,呼籲台鐵雖有改革壓力,但該有的SOP、試車、試營運時間都不要打折扣。

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