卡7年 裕隆二廠過二階環評
工商時報記者陳信榮／苗栗報導
國內汽車製造廠首條驗證跑道－裕隆三義二廠興建投資案，進度上有重大突破，延宕7年後，昨（17） 日終於通過二階環評審查，全案將進入環評大會程序。
裕隆強調，將持續秉持經濟與生態平衡、環境永續發展的理念，以高於環評規格的環保生態工程、做最低程度的開發，在近200公頃的私有地上只開發35公頃。
裕隆要在自有地建汽車驗證道，卻因環評延宕7年。圖／本報資料照片
此外，裕隆還主動承諾規畫保留全部土地的39％後山淺山森林為「完整」綠地，並將其中緊鄰火炎山生態園區的17公頃原始林土地規畫為永久保留區，提供石虎不受破壞的棲地，更是創國內企業先例。
裕隆汽車三義廠區占地共約270公頃，現有的一期廠只使用其中87公頃的土地，其餘近200公頃的土地，40年來裕隆未刻意開發，成為大片後山綠地。
近年來隨產業發展需求，裕隆申請開發驗證道，卻也因當地發現為保育類動物石虎的棲地，引發部分保育團體疑慮。
裕隆表示，投資國內第一條專業、國際級的驗證跑道，是基於企業追求永續發展，為提升未來汽車研發技術與動態性能調校驗證能量，彌補國內現有驗證道無法進行的研發測試項目之不足。
裕隆指出，驗證道開發案環評過程，公司前前後後已經投入上千萬元的資金，舉辦多次生態諮詢會、範疇界定會議、公開說明會及公聽會，經向相關專家學者請益，參照專家學者建議降低環境與生態衝擊，裕隆汽車主動將原規畫開發面積從78公頃縮減為35公頃（其中有12.4公頃屬於原有廠區範圍），並自願進入更嚴格的第二階段環評審查會議。
針對調查過程中發現包括石虎等保育類物種，裕隆在符合環評精神下，工程設計採用最高規格工法，以漸進式開發，採「迴避、減輕及補償」措施，採用「利他」對環境友善的對策，包含施工前採取清理植被、清查洞穴、友善動物疏離等措施；施工過程也同時進行樹苗栽種，希望減少開發行為對環境與野生動物的衝擊，創造經濟、生態與社區永續發展。
裕隆強調，儘管採用生態工法施工，將讓整個驗證道的投資金額高出數倍之多，也是國內企業「私有地」開發上，投資於生態環境工程最多的案子，但裕隆基於為台灣生態保育盡一份心力的企業社會責任，仍決定採最高規格進行。