港區工安管理難　職災層出不窮

中國時報記者洪靖宜／高雄報導

 

從清晨到深夜，台灣各大港口碼頭運作幾乎無休，卻也隱藏著高風險工作環境與層出不窮的工安事故，根據高雄市勞工局統計，從2022年至2024年共發生3件嚴重工安事故導致3人死亡，另有50件造成人員受傷，顯示港區作業風險極高。專家學者認為，唯有政府、企業與勞工三方共同努力，才能打造一個真正安全、健康的港區職場環境。

 

今年1月，台灣籍李姓工人在高雄港39號碼頭執行吊掛作業時，慘遭纜繩擊中，經搶救仍不治；去年11月，高雄港81號碼頭實施吊移鋼管樁作業時，因吊繩鬆脫、吊車晃動，導致司機跳車逃生時遭吊車壓斃，令人痛心。悲劇事件頻傳，凸顯港區工作環境的複雜性與高風險，各類重型機具、車輛與人員交錯作業，一旦疏忽就可能釀成傷亡。高雄市勞工局統計，從2022年至2024年，高雄港區發生3件重大職災造成3人死亡，另有50件工安事故造成人員受傷，其中又以墜落、滾落13件最多，其次為跌倒10件、物體飛落9件、被捲被夾8件。

 

 

輔英科技大學職業安全衛生系主任鄭立新指出，港區的工安管理困難，在於權責單位繁多，不同公司共同參與作業，若未制定明確作業計畫，易發生協調失誤與疏漏，若為求省時便捷而省略標準程序，更容易釀禍，他直言「港務公司不可能每艘船、每個碼頭都有人盯場，政府單位人力也有限，現行法規的落實度才是關鍵」。

 

為降低職災風險，鄭立新建議，政府與港區企業應多管齊下，包括鼓勵導入AI科技，邁向「無人碼頭」，他也強調「輔導重於處罰」，應從教育訓練著手，提高勞工危害意識，透過扎實的安全衛生教育，讓勞工都具備工作危害辨識能力。

 

對此，勞工局表示，今年強化對碼頭裝卸作業及危險物品搬運的檢查頻率與力度，發現違規行為就給予重處，並追蹤後續改善情況，且出席參與輪船商業同業公會各次勞安小組會議，輔導航商確實建立工安文化，也要求發生職傷業者於會中報告肇災原因及降災作為，以落實管控追蹤機制每月定期邀集業者及作業勞工辦理碼頭裝卸安全衛生宣導會。

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