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行政院長江宜樺10日至高雄巡視高雄鐵路地下化工程進度，勉勵交通部鐵路改建工程局全力克服困難，於106年底如期通車。高雄市長陳菊也特別向江揆尋求支持，希望降低鳳山計畫市府配合款比例，並促成地下化後廊道土地無償撥用，促進地方發展。 

 

 

陳菊表示，高雄計畫及左營計畫中央與地方各自負擔75％與25％，但鳳山計畫卻一下子要求高雄市負擔55％的配合款，對高雄財政是沈重的負荷。

 

市府與經建會一再溝通協調，相關自償性經費試算修正資料已由交通部轉呈行政院，期望院長協助，讓三項計畫地方配合款比例達到一致。 

 

另外，鐵路地下化後騰空的帶狀土地，市府擬規劃作為綠色廊道，也希望能比照台北車站鐵路地下化松山、南港等專案方式，給予市府無償使用，期盼行政院與市籍立委大力支持。 

 

高雄鐵路地下化工程北起新左營站大中二路，南至鳳山大智陸橋止，包含左營計畫、高雄計畫與鳳山計畫全長15.37公里，將增設7處地下通勤站，總經費近1千億元。

 

完工後，將結合捷運紅橘線，並串連高雄環狀輕軌捷運路線，形成綿密的軌道運輸網絡，縫合都市紋理，降低噪音污染，周邊土地也能更有效運用。隨著鳳山計畫開工，整體工程已邁入全面施工階段，力拼106年底三個計畫同步通車。 

 

江宜樺院長首次南下視察地方重大工程，陳菊市長特別陪同聽取鐵路改建工程局的簡報，隨後轉往左營臨時站等工地視察鐵路地下化施作情形。

 

對於配合款比例、土地無償取得、中博地下道等問題，江宜樺表示，回去後將與相關單位詳細瞭解、討論，盡力協助市府突破經費與法規等限制。