記者周志豪／台北報導
台北轉運站2月間在承德路側人行道外緣，挖設公車停靠區避車彎，解決站前市區公車與國道客運動線交織問題。如今停靠區變小黃排班區，甚至並三排上下客，反讓交通更混亂。
台北轉運站2月間在承德路側人行道外緣，挖設公車停靠區避車彎，如今停靠區變小黃排班區。 記者周志豪／攝影
市府公運處科長黃惠如表示，避車彎將改繪為黃線臨停區，允許車輛臨停上下客；若計程車違規排班，將要求員警加強取締。
為解決承德路上進站國道客運與市區公車，在承德路慢車道動線交織問題，台北轉運站今年2月25日起，動工退縮人行道，開挖避車彎，提供市區公車臨停上下客使用。配合工程，原轉運站前「台北車站（承德）」公車站，也暫時北移百米至遠東ABC大樓前。
但工程五月中完工後，公車站遲未遷回，計程車索性攻占避車彎當排班區。近日傳出，市府擬將剛蓋好的避車彎改為臨停彎，恐讓問題再惡化。
記者昨天前往了解，避車彎不僅變成計程車排班區，排班與臨停下客計程車較多時，因違規並排嚴重，五線道的承德路只剩三線，國道客運進站仍要閃車，交通狀況比沒挖避車彎時還糟。
議員林國成表示，市府未妥善評估，公車避車彎蓋了不用，只能將錯就錯變臨停區；市府再不加強取締，違規會愈來愈嚴重。
議員王浩則說，挖避車彎是好事，若要移為臨停使用，應限制「能下不能上」，並加強執法。
黃惠如解釋，工程完工後原本要將公車站遷回，但日前會勘，多數單位均認為公車站現址「比較好」，才決定續留。北市公運處科長陳俊宏則說，因台北轉運站規畫計程車下地、內部化，不會讓該避車彎改設計程車招呼站。
