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捷運環狀線進度落後 狀況多 

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萬仁奎/新北報導

原訂民國104年底完工通車的捷運環狀線第一階段工程,受限於管線遷移、變更設計等問題,工程進度稍落後,迫使環狀線路經的中和、板橋等地區交通黑暗期恐將延長。

 

受限於管線遷移、變更設計等問題,工程進度稍落後,迫使環狀線路經的中和、板橋等地區交通黑暗期恐將延長。(圖/萬仁奎攝)

 

 

環狀捷運線第一階段工程從民國九十九年陸續展開土建及機電工程,目前進度落後,原因包括CF641標(大坪林Y6站)中間柱及連續璧施工須配合台電等相關管線遷移。中和景平路段管線遷移也遭遇困難,致主體工程CF650區段標(秀朗橋Y8站至板新Y14站)工程延後。台北市政府捷運局已協調管線遷移,好趕上工程進度。

而板橋民生路的居民反映,受台64線東西向快速道路通車後的噪音及震動影響,及環狀捷運路線受限於快速道路高架橋位置,陳情要求變更線形設計。事後台北市政府捷運局變更設計,並分兩標辦理,其中一標已於去年底動工;另一標今年四月公告招標,預計六月決標,七月開工。自環狀捷運線於民國九十九年底動工以來,沿線包括新店、中和、板橋等地區進入交通黑暗期,用路人苦不堪言。

以中和景平路為例,施工單位搭建圍籬縮小路幅,有民眾反映,交通尖峰時刻從雙和醫院搭公車到僅一公里的捷運景安站,居然要耗費卅分鐘;也有駕駛人反映,台64線東西向快速道路往秀朗橋方向,下匝道緊縮成一個車道,又有捷運環狀線施工圍籬,直行往新店及左轉往永和方向車流在此打結,交通只有一個「亂」字可以形容。

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