記者林庭瑤／巡迴採訪報導
環狀線Ｙ字壩拔地而起，架疊在平面、快速道路上方的新北捷運黃色高架道，未來將如變型金剛穿梭於高樓之間。新北市長朱立倫搭著「三環三線」啟程，打算串連大台北捷運路網，北通基隆港、南接桃園機場，但是這部遙指二○一六的直通車，遇上行政院前院長游錫堃攔阻，前程未卜。
四年前，新北市長朱立倫喊出「三環三線，我能實現」，如今成為選戰箭靶；民進黨新北市長參選人游錫堃揶揄「三環三線，沒有實現」。圖為興建中的捷運環狀線。（記者王騰毅／攝影）
四年來，新北捷運命運多舛。去年秋天，馬總統脫口說民生汐止線不一定要蓋，朱立倫人在國外，回國後說「不會停」；到了冬天，台北市長郝龍斌公布台北捷運路線，路網中的「三線」消失了，但朱再度強調，「還是不會停」。
計畫中的三環三線，第一環以台北車站為中心，第二環以板橋為中心，第三環銜接捷運機場線到桃園機場。第三線的汐止民生線，將連到基隆港；新北捷運貫穿空港，憑恃北市捷運網起飛。
如今，「三環三線」成了檢視朱立倫政績的指標。當前，新莊線已完工，環狀線、萬大線先期動工；如果朱立倫做滿任期，頂埔線、機場線、環狀線可望通車。
交通大學運輸科技與管理系教授黃台生說，「四年後能完成環狀線就不錯了，所有完工要等十到十五年。」
游錫堃辦公室進駐板橋曼哈頓大樓，瞄準正對面的新北市政府。游錫堃說，三環三線「只會畫線、沒有實現」；游不否定這項政策，問題是建造速度宛如牛步，「現在是輻射式的路網，捷運環狀線必須優先完成，形成多核心城市。」
新北市政府交通局長趙紹廉指出，三環三線遭遇太多阻礙，「一下是預算增加，一下是文史古蹟，一下又是中央修法提高自償率，這還不計算施工期間的工程問題。」
攤開城市競爭力，新北市房價所得比十二點四倍，僅次於台北市。游錫堃批評，朱立倫社會住宅政見跳票，四年前聲稱要蓋十八萬戶社會住宅，現在只完成十一戶；游則提出「新北一四五三居安計劃」，籌措一千億基金、四年內興建五萬戶，只租不售的公有住宅，以每坪三百元出租給青年與弱勢族群。
朱立倫說，四年前他和台北市長郝龍斌共同發表兩市的水岸都更政策，他當時提到的十八點四萬戶新的社區住宅，是指水岸兩側可提供的「住宅總量」，其中當然包括青年住宅與可出租的國宅，「新北推動社會住宅效率為全國之冠！」
OURs都市改革組織秘書長彭揚凱說，社會住宅是必要的公共投資，但朱立倫以財務角度處理，市府預算不編給社會住宅，城鄉局轉而ＢＯＴ給日勝生。但民間企業對社會住宅沒興趣，只想獲利了結，應由政府介入差額補貼。
