房價還有爆發空間？楊梅捷運需求評估　重要建設續推進

好房網News記者林和謙／桃園報導

 

桃園市各行政區域的重要建設不斷受到檢視與討論，其中楊梅區不僅有產業、交通優勢，這幾年的房市也有些亮點。以楊梅重大建設來說，像是桃園捷運橘線龍科支線延伸至楊梅埔心、新梅龍快速道路計畫進度與規劃、國道1號校前路交流道出入口設計、市府推動多功能立體化市場、楊梅體育園區二期納入活動中心及文化館...等，都是重點政策，並受到民眾關注。

 

楊梅也有捷運？市府慎重評估

 

其中針對桃園捷運橘線龍科支線延伸至楊梅埔心議題，張善政市長表示，市府將持續評估楊梅地區的捷運需求。桃園捷運工程局長劉慶豐說明，橘線現階段以優先推動既有規劃為原則，此次路網檢討也將一併重新評估楊梅至宋屋、內壢及平鎮的路線規劃，並研議淺綠線與橘線在平鎮車站附近銜接、提前推動的可行性。

 

 

 

 

道路建設與產業效益　區域後勢看好

 

有關新梅龍快速道路計畫進度與規劃，桃園市交通局長張新福表示，該計畫以串聯國道1號與國道3號為核心目標，除改善龍潭、楊梅地區交通瓶頸外，未來也期盼進一步延伸至新竹，強化跨縣市交通路網。張局長指出，目前交通部公路局推動的可行性研究已進入地方說明階段，並於9月初在新屋、楊梅及龍潭完成3場地方說明會，廣納各界民意；現階段路線交界位置初步評估於校前路以南約2至3公里處，全案仍在規劃研議中，尚未正式定線。

 

關於國道1號校前路交流道出入口設計，議員建議拓寬校前路319巷，使車流經老莊路銜接台1線，減輕五楊高架及市區道路負擔。張新福局長說明，該路段涉及省道權管範圍，市府後續將函請交通部公路局研議，協助評估整體改善可行性。

 

市府推動多功能立體化市場議題方面，桃園市經濟發展局長張誠表示，楊梅第一、第二及大成市場建物都已老舊，若僅採單獨修復方式，整體改善效益相對有限；市府預計於明（116）年正式啟動顧問評估案，通盤研析整合楊梅車站周邊市場及商業用地，採循序漸進方式推動舊市場與周邊土地整體活化再生。張誠局長指出，其中第二市場位處重要核心區位，且建物本身深具歷史紀念價值與文化意涵，市府後續將一併納入評估，研議朝向文創複合空間或特色場域活化發展，兼顧地方歷史保存與商業振興動能。

 

幼獅青創園區未來發展議題部分，經發局張誠局長說，除瑞士 Jedsy 外，園區也已與日本 Sky Drive 簽署 MOU，兩家國際無人機公司未來將規劃於園區設置據點，並推動無人機生產及外銷全球。園區預計於明年5月完工，並將串聯周邊區域產業，擴大產業聚落效益。飛行測試場域方面，戶外測試將由市府跨局處協助向民航局申請活動空域核備並架設防護網，兼顧研發實證與空安。

 

針對楊梅體育園區二期納入活動中心及文化館議題，體育局長許彥輝表示，園區第一、二期目前均朝體育設施方向規劃，並將與運動部討論結合國際賽事或重大體育設施的可能性；至於文化館、展演中心等建議，也將一併納入整體討論。

 

楊梅房價親民　還有爆發空間？

 

楊梅諸多重大建設讓民眾期待，更是對於區域有實質幫助，房市也會受益。永慶不動產楊梅楊明國小店吳弦璐店長指出，楊梅不僅有許多重要建設持續推動與規劃，更有幼獅工業區，且臨近龍潭科學園區及平鎮工業區，產業能量強勁，就業機會多，因而帶動買房需要。

 

吳弦璐表示，目前楊梅預售大樓多站穩單價3字頭，市區較高價案來到4字頭，仍是北台灣的「房價凹陷區」，因此這幾年吸引許多雙北自住需求民眾到此購屋，以開車或搭火車通勤方式去台北上班；楊梅房價親民，中古屋更有許多2字頭物件可選，總價好負擔，加上未來區域公共建設豐富，房市支撐性強，發展可期。