廢博愛座？ 交部：少數人錯誤認知 勿因噎廢食
記者郭逸君、侯俐安／台北報導
民眾提案廢除博愛座，交通部政務次長王國材昨回應「勿因噎廢食」，台灣從公共運輸到停車位，都逐步推動博愛座、優先座文化，國外還有優先電梯，這種禮讓文化已成趨勢，不應走回頭路；台北捷運、市公車都表示，博愛座是依「身心障礙者權益保障法」設置，廢不得。
博愛座屢傳爭議，有網友發起連署要撤除大眾運輸上的博愛座。 (記者郭逸君／攝影)
北市交通局前局長羅孝賢認為，廢除博愛座根本是因噎廢食，少數人對於博愛座的錯誤認知，不應該被放大。博愛座是「優先」的意思，不是專用，代表的是人與人之間的善意與關心。過去台北市公車業者還曾推出「每個位置都是博愛座」，博愛座並非強迫讓座，而是一項美德。
台鐵局副局長鹿潔身說，無論博愛座或優先席都立意良好，仍有許多乘客需要，不需廢掉。事實上，台鐵局日前已宣布新購六組、四十八輛八百型電聯車，首度試辦將博愛座改為「優先席」，增加「內部器官障礙者」圖示，讓體弱、有需要的民眾都能使用，九月底將投入
至於捷運車廂高運量系統一列車三百至三百五十個座位，會設兩成博愛座；而北市公車上博愛座數量，則依車型不同，會設置八至十個博愛座。台北捷運、北市公運處均表示，博愛座是依身心障礙者權益保障法、大眾運輸工具無障礙設施設置辦法規定設置。
中興巴士副總林進忠表示，博愛座爭議見仁見智，公車博愛座位是因應主管機關相關法令設置，目前公司不會撤除。
陳姓民眾就表示，讓座美意不應成為強制，禮讓美德不需透過博愛這樣的座位來展現，若如果博愛座設置會造成困擾或壓力，他覺得應該廢除。沈姓民眾則表示，會讓座的就是會讓座，設置博愛座是多此一舉。
民眾提案廢除博愛座，交通部政務次長王國材昨回應「勿因噎廢食」，台灣從公共運輸到停車位，都逐步推動博愛座、優先座文化，國外還有優先電梯，這種禮讓文化已成趨勢，不應走回頭路；台北捷運、市公車都表示，博愛座是依「身心障礙者權益保障法」設置，廢不得。