廢博愛座? 交部:少數人錯誤認知 勿因噎廢食

2016/09/08 10:42

記者郭逸君、侯俐安/台北報導

民眾提案廢除博愛座,交通部政務次長王國材昨回應「勿因噎廢食」,台灣從公共運輸到停車位,都逐步推動博愛座、優先座文化,國外還有優先電梯,這種禮讓文化已成趨勢,不應走回頭路;台北捷運、市公車都表示,博愛座是依「身心障礙者權益保障法」設置,廢不得。

博愛座屢傳爭議,有網友發起連署要撤除大眾運輸上的博愛座。 (記者郭逸君/攝影)

北市交通局前局長羅孝賢認為,廢除博愛座根本是因噎廢食,少數人對於博愛座的錯誤認知,不應該被放大。博愛座是「優先」的意思,不是專用,代表的是人與人之間的善意與關心。過去台北市公車業者還曾推出「每個位置都是博愛座」,博愛座並非強迫讓座,而是一項美德。

台鐵局副局長鹿潔身說,無論博愛座或優先席都立意良好,仍有許多乘客需要,不需廢掉。事實上,台鐵局日前已宣布新購六組、四十八輛八百型電聯車,首度試辦將博愛座改為「優先席」,增加「內部器官障礙者」圖示,讓體弱、有需要的民眾都能使用,九月底將投入

至於捷運車廂高運量系統一列車三百至三百五十個座位,會設兩成博愛座;而北市公車上博愛座數量,則依車型不同,會設置八至十個博愛座。台北捷運、北市公運處均表示,博愛座是依身心障礙者權益保障法、大眾運輸工具無障礙設施設置辦法規定設置。

中興巴士副總林進忠表示,博愛座爭議見仁見智,公車博愛座位是因應主管機關相關法令設置,目前公司不會撤除。

陳姓民眾就表示,讓座美意不應成為強制,禮讓美德不需透過博愛這樣的座位來展現,若如果博愛座設置會造成困擾或壓力,他覺得應該廢除。沈姓民眾則表示,會讓座的就是會讓座,設置博愛座是多此一舉。

 

民眾提案廢除博愛座,交通部政務次長王國材昨回應「勿因噎廢食」,台灣從公共運輸到停車位,都逐步推動博愛座、優先座文化,國外還有優先電梯,這種禮讓文化已成趨勢,不應走回頭路;台北捷運、市公車都表示,博愛座是依「身心障礙者權益保障法」設置,廢不得。

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