美伊戰事若拉長逾1個月…台驊顏益財：恐上演紅海危機2.0

工商時報記者邱莉玲／台北報導

 

台驊控股11日法說會聚焦美伊戰事影響，台驊創辦人顏益財表示，3月是重要觀察期，目前主要影響中東、印巴航線，目前貨櫃海運繞道，阿姆斯特丹、漢堡等歐洲港口塞港，疊加德國鐵路進行大修，內陸運輸緊張，若戰事拉長超過一個月，預估影響全球運力5％~10％，恐將上演「紅海危機2.0」。

 

但同時，美伊戰事引發油價急漲，若戰事時間拉長，也可能推動運費上行，就怕引發通膨，一旦發酵，是否影響市場端需求減弱，也需要密切觀察。

 

 

 

顏益財指出，美伊戰爭開打對海運影響屬於「事件型」，整體市場供過於求的「結構型」沒有改變，戰爭使得大量船舶在第三季之前重返蘇伊士運河、紅海的機率降低，如果可以吸納全球5％運力，剛好給航運業喘息的機會。

 

美伊戰事主要影響航線，中東航線首當其衝，隨著戰事波及中東，印巴航線也會受影響，雙線告急。荷姆茲海峽影響估計僅占貨櫃量3％，真正影響嚴重的是胡塞組織揚言威脅紅海攻擊，馬士基、達飛等船公司原計劃通過紅海、蘇伊士運河已喊暫停，貨櫃船無法通過紅海往地中海方向走，導致一部分從中東出發的船，轉向印度西岸靠港，造成當地塞港，另一部分繞道南非好望角，多花10~15天。

 

顏益財表示，不排除美伊戰事會造成「紅海危機2.0」，戰事時間拉長，可能從繞道、塞港、跳港波及內陸運輸，時間拉長到一個月以上，中國大陸出口可能也會出現缺櫃等連鎖效應，美東也有機會受惠，近期中東線貨主可能要花更多錢，包括多付戰爭風險等緊急附加費。

 

目前船公司滿手現金，不可能在運價低於成本線下經營，沒有必要殺價競爭，對運價有一定支撐。剛結束的泛太平洋海運大會（TPM）對美國長約運價沒有結論，美伊戰事是一大變數，3月是重要觀察期，顏益財預估，簽約價有機會拚上漲逾15％。