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中國時報記者蔡依珍／桃園報導

 

桃園市長張善政18日市政會議捎來好消息，表示桃捷繼去年首度轉虧為盈後，今年表現更亮眼，盈餘成長近4倍、將近5億元，桃捷也指出，延誤事件從去年17件降至3件，噪音也降低5至8分貝，因應綠線工程測試，明年將進用69人，繼續努力提供旅客更好的乘車體驗。

 

張善政說，桃捷去年在擺脫疫情影響後首度轉虧為盈，出現1.24億元盈餘，今年表現更亮眼，預估盈餘將大幅成長至4.84億元，成長近4倍。他感謝桃捷公司這2年將士用命的努力，雖然未來還有很多關卡要克服，包括購置新列車等，但桃園會繼續努力向前走。

 

 

 

桃捷公司表示，桃捷積極祭出多項優化措施提升營運表現，在TPASS通勤月票推波助瀾下，今年日均運量達11萬4289人次，較去年的9萬210人次大幅提升27％，預估全年總運量可達4182萬9731人次，較去年增加約890萬人次，對比疫情前的2019年度，運量更呈現46％的顯著成長。疫情期間運量減少入不敷出，桃捷曾向銀行貸款8億元，原預計2029年還清，現可望提前至2026年，累計虧損也從近36億元降到31億元以下。

 

桃捷也積極改善硬體，今年透過導入5G及IoT技術預測性維修，5分鐘以上延誤事件從去年的17件降至今年3件，有效提升系統可靠度。面對機場捷運上半年連2個月發生異物入侵軌道事件，跟工研院合作在新建案林立的A7往A8站出土段前設置異物偵測系統，若有異物入侵提前通知行控跟司機因應。另在15處設置軌道潤滑塗佈器，使平均最大噪音降低5至8分貝，降低環境影響。

 

去年12月起，桃捷也在全線車站及列車設置1109個通報點，透過「Q潔淨立碼清」系統提升車站及列車的清潔維護效率。開發聰明選邊站功能，協助旅客即時掌握列車擁擠度。高鐵站則設置智慧叫梯系統協助轉乘桃捷，以及推出多國語言雙向翻譯服務等友善措施。

 

桃園首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，明年開始測試，2026年就能從坑口通車到藝文特區共7站，因應綠線工程測試需求，預計再進用69人進行原廠訓練，希望能無縫接軌順利營運，提供旅客更好的乘車體驗。