解決交通瓶頸　社子輕軌升級中運量捷運

中國時報記者孫敬／台北報導

 

輝達總部落腳北投士林科技園區，地方居民擔憂未來全區開發後，會變成跟內湖科技園區一樣每天塞爆。台北市捷運局長鄭德發7日表示，原規畫社子輕軌將升級為中運量捷運，並將社子島、士林、北投、大同區路網列為第一優先發展路線，此外，北市公運處大眾運輸科長洪瑜敏指出，北士科第1條公車路線BS1路線公車將於10日上線試辦。

 

議員林杏兒昨邀市府相關單位討論未來北士科交通規畫，北士科民國130年全區完成開發，預估有1.5萬名居住人口、5.3萬人就業，每天10.5萬人次進出。林杏兒指出，北士科需先解決福國路、承德路口動線問題，建議市府將尚未開發的北士科T3、T4基地供停車使用，同時評估北士科無人駕駛公車道路設計可能性，並留意4月將啟用的北士科BS1路線公車行駛路線，不應影響原小巴11路線民眾權益。

 

除道路交通設計，林杏兒強調，捷運環狀線北環段已開始動工，市府可將北士科園區到芝山捷運站路線單獨設計為「北士科線」，捷運機廠可選定於現在的台北市監理所用地，規畫完成後先行呈報給行政院核定後開始興建。

 

北市交通局回應，停車位不足問題會再和北市產發局等局處討論，將閒置空間規畫為臨時平面停車場。至於無人駕駛公車道路設計，需經過驗證及確保安全性後才能投入測試，預計民國117年完成測試、118年營運。

 

交通局綜合規畫科長黃皇嘉說，BS1路線公車將與市民小巴11路線結合，會保有起站職能發展學院至芝山站，原小巴11路線往北走士東路方向，BS1路線公車則往北士科方向行駛。

 

鄭德發指出，原規畫社子輕軌行經北士科社子、士林、北投、大同區域路網正進行路網評估，由於輕軌輸運量已不符合需求，計畫升級為「中運量」捷運，已請廠商年底提出報告書，今年7月將整體路網評估優先路線報到交通部備查。

 

他說，優先路線確定後下一步將做可行性評估，後續經交通部送行政院核定，才能進行最後階段綜合規畫，包括都市計畫變更、環境影響評估，再經行政院核定才能設計和施工。

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