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記者劉宛琳／台北報導

一九九六年的三月廿八日，台北捷運木柵線（現延伸為文湖線）通車，這是台灣第一條捷運，也讓台北成為全球第一百廿四個有捷運路網的城市。

七○年代台灣經濟蓬勃發展，台北交通運輸量擴大，為解決堵塞問題，台北捷運路網計畫就此誕生，一九八八年開工。為縮短工期，當時採「六線齊發」，木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線同時動工，台北陷入交通黑暗期。

直到一九九六年第一條「木柵線」通車，翌年淡水線通車，五年通六條，讓台北市民終於感受到捷運帶來的甜美果實。

還記得第一次搭捷運的感覺嗎？木柵線屬中運量高架捷運，當時不少民眾反映車廂窄、位子少、震動大，尤其轉彎時像搭雲霄飛車，「讓人想吐」，讓多數市民不適應。

一九九七年台灣首條由傳統鐵路改建而成的淡水線通車，民眾感受到高運量的寬敞及高穩定性行駛後，才逐漸對北捷有好評。

台捷總經理顏邦傑想起這段，心有戚戚焉說，捷運通車後，至少經過三年，才改善民眾對捷運的惡評，並養成搭捷運習慣。

現在台北捷運共有五條主線、兩條支線，搭乘人次由一九九六年的一千一百萬餘人次，躍升至二○一五年的七億一千多萬人次，足足成長六十四倍。

「搭捷運就像吸鴉片，一定會上癮」，北捷行車處處長楊泰良這樣形容。台北捷運伴隨許多人的成長歲月，成為他們最倚賴的交通工具，只要從小學搭到大學畢業，就黏住了。

就因捷運方便，上下班時間經常人擠人，以板南線為例，上午八時到八時卅分像擠沙丁魚，有時要等一、兩班後才能擠上去。根據交通部運研所分析，五成捷運尖峰運量都在單一行政區內，可以看出交通局在調度上有改進空間。