港尾溝溪疏洪道 河道除障搶通
記者吳淑玲／台南報導
水利署第六河川局昨天持續進行台南「港尾溝溪疏洪道」崩塌搶險工程，河道已清理完成，恢復疏洪功能，目前正趕辦河床加固及護岸保護，委由4家廠商24小時日夜趕工，進行「拋石邊坡」工程，預計最慢7天可完工。六河局說，未來搶修將廢除「預力版樁」工法，改以更堅固安全的施工方式，確保疏洪道工程品質。
台南港尾溝溪疏洪道是採用「預立版樁」工法，第六河川局說要檢討該工法是否適宜。（記者吳淑玲／攝影）
昨天在靠近高速公路段，六河局增設鋼板樁打設及拋石邊坡，六河局說，這是要保護高速公路仁德休息站引道及中油油管安全，因距離崩塌處只有5公尺。
港尾溝溪疏洪道中游工程啟用19天就崩塌，遭外界質疑是「豆腐渣工程」，六河局副局長郭建宏表示，絕不是豆腐渣，至於工程結構是否有問題，目前正委由台南市土木技師工會鑑定中，以釐清相關責任，預計7至12天結果可以出爐，有關責任歸屬及檢調偵辦，六河局會全力配合。
工程課長吳宗寶也說，該工程是使用「預力版樁」工法，預力版樁在工廠生產後，再到現場組裝，分成公母卡榫組合起來，並以「沖樁」法打入地基。初步認為崩塌段是兩個不同工程界面銜接處，在大水沖刷下發生淘沙及護坡崩塌，未來搶修重建時，會改用其他工法，將和台南市政府及專家學者共同研議。
吳宗寶強調，「預力版樁」並不是新工法，三爺溪、台南運河、曾文溪大內至山上段、高雄典寶溪等都用該工法，但「港尾溝溪疏洪道」發生崩塌的工程段，情況較特殊，才會研議改用更堅固耐用的工法施工。
第六河川局局長蔡宗憲指出，昨天出動8部大型機具全力趕辦「港尾溝溪疏洪道」搶險工程，河床已搶通恢復疏洪道功能，箱涵底部有淘空現象，昨晚已灌漿，並從河床底部開始鋪設「拋石護坡」及消波塊，避免崩塌災情擴大。
昨天六河局也邀請成大水利系教授呂珍謀、簡仲和及水利署顧問、六河局前局長何建旺協助檢視疏洪道全程3.8公里的工程安全，針對搶修工程施工法提出建議。